Багатоцільові транспортні засоби, надійні та безпечні навіть у складних умовах. Оперативність вантажних операцій та ефективність фіксації вантажу, скорочуює час простою автопоїзда. Саме цими якостями володіє напівпричіп Schmitz Cargobull S.CS MEGA. обʼємом 100м3, вантажопідйомністю 31 т., та габаритними розмірами (ДхШхВ) 13 700х2 550х2 480 мм. Навантаження на осі SAF 1-9 000 кг, 2-9 000, 3- 9 000 кг.
Креслення
Схема конструкції
Опис
Загальний простір кузова складає 100 кубометрів, доступ до яких легко здійснимо за рахунок знімного тенту, даху зсуву і розстібних алюмінієвих дверей.
При завантаженні і розвантаженні шторного напівпричепа тентованого Schmitz Cargobull S.CS MEGA конструктивно можливе розвантаження
-
заднє
-
вертикальне
-
бокове
Новинка німецького виробника – другий ярус, є знімним, що дозволяє демонтувати його та використовувати лише нижню вантажну платформу. Верхній ярус складається з набору несучих сталевих балок і здатний витримувати номінальне навантаження 10 тонн.
Німецький виробник Schmitz передбачив надійну систему фіксації та кріплення вантажу: є бічні діагнональні розпірки та телескопічні стійки.
Технологічна конструкція шасі забезпечує чудову стійкість автопоїзда на дорогах з будь-яким покриттям, а також гарантує безпеку водія та вантажу.
Напівпричеп тентований S.CS MEGA має низку переваг, особливо потребуючих у сфері вантажоперевезень:
-
сприяє паливній економічності автомобіля-тягача;
-
не вимогливий до технічного обслуговування;
-
гарантує надійне кріплення вантажу (DIN EN 12642);
-
надійно захищає вантаж від ударів та іншого зовнішнього впливу;
-
універсальний і витривалий.
|
Характеристика |
Показник |
|
Осі |
3*9000 кг. |
|
Колія / середина ресори |
2040/1300 мм. |
|
Дискове гальмо |
Ø приблизно 430 мм. |
|
Відстань між осями |
1310 |
|
Шини |
455/40 R 22.5” |
|
Навантаження на осьовий агрегат (техн.) |
24000/27000 кг. |
|
Загальна вага (техн.) |
36000/ 39000 кг. |
|
Власна маса |
7900 кг. |
|
Корисне навантаження |
31090 кг. |
|
Габаритна довжина |
13700 |
|
Габаритна ширина |
2550 мм. |
|
Довжина кузова |
13620 мм. |
|
Ширина кузова |
2480 мм. |
|
Висота бокового отвору для наскрізного навантаження |
13170 мм. |
|
Висота бокового отвору для наскрізного навантаження спереду |
2600/2900 мм. |
|
Висота бокового отвору для наскрізного навантаження ззаду |
2750/2900 мм. |
|
Висота рами спереду/ ззаду |
90/350 + 28 мм. |
|
Висота опорно-зчіпного пристрою (з вантажем) |
1100 мм. |
|
Навантажувальна висота ззаду (без вантажу) |
1055 мм. |
|
Габаритна висота з вантажем, приблизно |
4000 мм. |
Особливості
Шасі
Шасі MODULOS пропонує збільшений запас міцності за рахунок більш високого розподіленого навантаження та оптимізованої ваги. Міцна рама транспортного засобу із цілісними холоднокатаними лонжеронами забезпечує високу стабільність без термічної деформації.
Ходова частина
Відмінні ходові якості завдяки серійній підвісці MRH (Multi-Ride-Height). Завдяки інноваційній системі вентиляції утворюється менше тепла, а гальмівні колодки служать довше.
Кузов
Стандартний тент шторного причепа легко переміщається: його можна відкрити і закрити однією рукою.
Система двоярусного завантаження
Система двоярусного завантаження дозволяє оптимально використовувати вантажний простір у випадку з вантажами, що не штабелюються. Система індивідуально налаштовується під вантаж із інтервалом 50 мм, утворюючи гнучкий другий рівень завантаження.
Двостулкові двері
Задні двері з анодованих алюмінієвих профілів легкі, міцні та стійкі до корозії. Завдяки конструкції профілю двері легко ремонтуються у разі їх ушкодження.
Система підкачування
Система підкачування шин контролює тиск у шинах і за необхідності автономно підкачує їх. В результаті зменшується знос шин і покращується маневреність.
Запобіжні петлі
Врізані в тент POWER CURTAIN петлі забезпечують гнучкі варіанти фіксації вантажу і відрізняються простотою використання.
Кріпильні вуха
Кріпильні вуха з тяговим зусиллям до 5 тонн є гнучкими точками фіксації вантажу. Вони підходять для будь-яких стандартних гаків для швидкої фіксації вантажу, за які також можна зачіпляти ланцюги.
