Самоскид зерновоз 33 м³ на шасі МАN 26.430

Креслення

Опис

Самоскид зерновоз об’ємом 33 м³ на базі шасі MAN 26.430 із колісною формулою 6x4 є сучасним високопродуктивним рішенням для транспортування зернових культур, зокрема пшениці, кукурудзи та соняшника, на великі відстані. Цей транспортний засіб ідеально підходить для магістральних перевезень, зокрема в складі автопоїздів, завдяки міцному кузову “Магістральний” та адаптованим габаритам кузова (6,9 x 2,6 x 1,9 м), який має корисний об’єм 33 м³. Конструкція кузова дозволяє здійснювати розвантаження виключно на праву сторону, що спрощує процес вивантаження в умовах обмеженого простору. Задній і правий борти відкриваються як під зерно, так і під палети, тоді як лівий залишається глухим. Додатково, кузов дозволяє транспортування європалет з габаритами 800х1200х145 мм та 1000х1200х145 мм, що розширює його функціональні можливості.

Потужність цього самоскида забезпечується дизельним двигуном MAN стандарту Євро-5, з діапазоном потужності від 360 до 480 к.с. (максимум 265 кВт при 1900 об/хв), який розвиває крутний момент до 1800 Нм в діапазоні від 1000 до 1300 об/хв. У поєднанні з 16-ступеневою коробкою передач ZF та наявністю регульованого моторного гальма (EVBec), дана силова установка гарантує впевнену динаміку, ефективне гальмування й оптимальне споживання пального. Вантажопідйомність шасі становить 16 500 кг, повна маса – 26 000 кг, а в складі автопоїзда допустима повна маса сягає 40 000 кг. Навантаження на передню вісь допускається до 7000 кг, на другу – до 11 500 кг, а на третю – до 7500 кг, що свідчить про збалансовану конструкцію й надійність несучої частини.

Комфорт водія та безпека знаходяться на високому рівні. Кабіна оснащена круїз-контролем, обмежувачем швидкості на рівні 89 км/год та ергономічним простором. Передня підвіска побудована на параболічних ресорах, задня – пневматична, що дозволяє адаптуватися до різних дорожніх умов. Використовуються шини розміром 375/70 R22.5, а підтримуюча вісь NO-08 встановлена за провідним мостом, є жорсткою та підйомною, що додатково підвищує маневровість та економічність.

Серед систем безпеки передбачено ABS, ASR, а також електронну систему стабілізації ESP. Усі ці технології в поєднанні з потужним гальмівним комплексом роблять цей самоскид безпечним, зручним у керуванні та витривалим навіть у найскладніших умовах перевезення зернових вантажів. Завдяки поєднанню інноваційного шасі, надійного двигуна та спеціалізованого кузова, MAN 26.430 із кузовом “Магістральний” є універсальним, потужним та ефективним рішенням для логістики аграрного сектору.