Машина дорожня комбінована МДК-6 на базі Renault D 18 HIGH з колісною формулою 4х2 від компанії "Київспецтех" оснащена дизельним двигуном DTI 5 потужністю 280 к.с. Ми готові виготовити навісне обладнання по індивідуальному ТЗ згідно вашого креслення, або нашого індивідуального креслення, яке адаптоване під ваше шасі.
Креслення
Опис
Ефективне обслуговування сучасної дорожньої інфраструктури вимагає техніки, яка поєднує в собі високу потужність, абсолютну універсальність та максимальну витривалість в екстремальних погодних умовах. Машина дорожня комбінована МДК-6 на базі Renault D 18 HIGH 4X2 — це флагманський комунальний комплекс преміумсегмента, розроблений для цілорічного утримання міських вулиць, площ, швидкісних магістралей та автомобільвих доріг будь-якого значення.
Завдяки модульній концепції швидкозмінного обладнання, одна одиниця техніки повністю перекриває потреби підприємства у зимовий та літній періоди, гарантуючи швидку окупність інвестицій та суттєве зниження витрат на обслуговування автопарку.
Головна перевага комбінованої дорожньої машини МДК-6 — її здатність миттєво адаптуватися під поточний погодний регламент. Конструкція дозволяє швидко монтувати навісні агрегати без використання специфічних стаціонарних підйомників
Спеціальне обладнання легко монтується і демонтується,а його склад дозволяє використовувати автомобіль протягом року.
Можливість монтажу на Шасі марки:
Комплектація:
- Відвал.
- Піскорозкидальне обладнання.
- Щітка.
- Поливомийне обладнання.
Піскорозкидальне обладнання
- Монтаж і демонтаж бункера на шасі здійснюється без застосування вантажопідйомних пристроїв і механізмів.
- Електричний клапан аварійного скидання тиску у гідросистемі забезпечує збереження деталей привідних механізмів та вузлів, у випадку заклинювання їх сторонніми предметами.
- Кузов підвищеної жорсткості, геометрія кузова виключає налипання протиожиледних сумішей на стінках кузова.
- Привід транспортера – редуктор з гідромотором.
- Регулювання розкидаючого диска по висоті.
Поливомийне обладнання
Використовується для миття, поливання, очищення від бруду та пилу дорожніх покриттів, а також для миття прилоткової смуги і поливання зелених насаджень і газонів.
- Цистерна це зварна конструкція з листової сталі, встановлюється на універсальномунадрамнику або в кузов самоскида.
- Для запобігання гідроударів, всередині цистерни встановлені поперечні хвилерізи.
- Для заповнення цистерни водою і доступу всередину цистерни передбачена відкиднаверхня горловина (у задній частині цистерни).
- Водяний насос відцентровий, продуктивність 1000 л/хв.
Переваги
- міцна конструкція;
- зручність в експлуатації;
- ефективне снігоочищення;
- управління з кабіни водія;
- забезпечує копіювання поверхні дорожнього полотна, матеріал з якого виготовлений відвал (високомолекулярний пластик) запобігає налипанню снігу.
|
Параметр розкидача піску |
Показник |
Од.виміру |
|
Об'єм ємності |
6 |
м.куб. |
|
Максимальна ширина робочої зони |
3-12 |
м |
|
Щільність посипання |
0,04-0,4 |
кг/м2 |
|
Робоча швидкість |
40 |
км/год |
|
Тип приводу |
гідравлічний |
|
Відвал
|
Загальна ширина відвалу, м |
3 |
|
Висота відвалу, мм |
850 |
|
Ширина робочої зони, мм |
2 700 - 3 000 |
|
Робоча швидкість, км/год |
40 |
|
Кут повороту направо (наліво), град |
30 |
|
Маса відвалу, кг |
565 |
|
Матеріал лемеша |
гума, товщина 40 мм |
|
Управління |
гідравлічне з кабіни |
|
Виробництво |
Україна |
Щіточне обладнання
|
Ширина робочої зони щітки, мм |
2 400 |
|
Діаметр щітки, мм |
550 |
|
Частота обертання, об/хв |
300-400 |
|
Допустимий знос щітки до діаметра, мм |
200 |
|
Робоча швидкість, км/год |
20 |
|
Транспортна швидкість |
60 |
|
Маса щітки з елементами кріплення, кг |
240 |
|
Робочий кут, град |
30 |
Поливомийне обладнання
|
Параметр поливомийного |
Показник |
Од.виміру |
|
об`єм бочки |
8 |
м.куб |
|
ширина миття |
10 |
м |
|
ширина обробки при поливі |
20 |
м |
|
робоча швидкість |
20 |
км/год |
|
агрегат |
насосний |
|
Шасі
|
Колісна база |
|
мм |
3,800 |
|
Корисне навантаження |
(C) |
кг |
12424 |
|
Макс. маса для реєстрації |
Усього (повна маса автомобіля) |
кг |
18000 |
|
передня група осей |
кг |
7100 |
|
|
Передня вісь 1 |
кг |
7100 |
|
|
задня група осей |
кг |
11500 |
|
|
вісь задня 1 |
кг |
11500 |
|
|
Вага шасі-кабіни |
усього |
кг |
5576 |
|
Передня вісь 1 |
кг |
3685 |
|
|
Вісь задня 1 |
кг |
1891 |
|
|
Загальна вага автомобіля з навантаженням, навантаження на YMAX |
передня група осей |
кг |
7100 |
|
задня група осей |
кг |
10900 |
|
|
Загальна вага автомобіля з навантаженням, навантаження на YMIN |
передня група осей |
кг |
6500 |
|
задня група осей |
кг |
11500 |
Особливості
ДВИГУН DTI 5
- Макс. потужність: 206 кВт за 2100 об/хв.
- Макс. обертовий момент: 1050 Нм за 950—1600 об/хв.
- Дизельний 6-циліндровий рядний двигун – 4 клапани на циліндр – задній розподіл.
- Пряме впорскування під високим тиском із ЗАГАЛЬНОЇ МАГІСТРАЛІ, 2000 бар
- Отвір 110 мм — хід 135 мм — робочий об'єм 7,7 л.
- Наддування турбокомпресором зі змінною геометрією.
- Система рециркуляції відпрацьованих газів.
- Напрямок обертання (якщо дивитися з боку КП): проти годинникової стрілки.
- Ємність системи змащування: 27 л, у т. ч. фільтрація.
- Стандартний інтервал заміни масла двигуна.
- Посилений масляний картер.
- Ємність системи охолодження: 17 л.
- Стандарт видалення шкідливих речовин ЄЕС EURO VI.
- Компактна система постобробки (7° інжектор, каталізатор, сажовий фільтр, SCR).
- Охолоджувальна рідина з температурою замерзання -40 оС.
- Трубка підігріву на двигуні (220 В/ 820 Вт).
- Норми рівня шуму R51.03.
ОБЛАДНАННЯ ДВИГУНА
- Управління сповільненими передачами під час руху (важкий ґрунт).
- Часткова рециркуляція випарів мастила (напівзакритий контур).
- Пристрій для холодного старту попереднім підігрівом впускного повітря.
- Задній вал відбору потужності двигуна.
- Вихід: шліцевий вал (DIN 5462). Приведення: неперервне.
- Напрямок обертання: напрямок двигуна.
- Макс. обертовий момент: 600 Нм.
- Коефіцієнт: 1/1.
- Розташування: 12 год.
- Електронний обмежувач швидкості (90 км/год).
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- ZF 9S 1110 TO.
- 9 синхронізованих передач переднього ходу та 1 передача заднього ходу (9,48 - 0,75).
- Схема перемикання Super H.
- Зміна передач за допомогою SERVOSHIFT.
- Кабельний орган керування зміною передач.
ВАЛ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ
- Вал відбору потужності S88 C.
- Вихід: DIN 5462.
- Напрямок обертання: як двигун.
- Обертовий момент 450 Нм.
- Передаточні числа: 1,77.
- Розташування: 17 год.
РОБОЧІ ГАЛЬМА
- Система гальмування з двома незалежними контурами.
- Гальмування дисками.
- Повітряний компресор 1080 л/хв, 720 см³ двохциліндровий.
- Електронне керування виробленням повітря за допомогою системи APM (Air Product Management).
- Картридж осушувача оптимізується за допомогою профілактичного техобслуговування.
- Без приладу для гальмування причепу.
ЕЛЕКТРОННІ СИСТЕМИ ГАЛЬМУВАННЯ
- Антиблокувальна гальмівна система (ABS).
- Антибуксувальна система (ASR).
- Контроль гальмівного моменту (контроль гальмівного моменту під час руху заднім ходом).
- Рівномірне зношення гальмівних колодок (дисків).
- Взаємодія сповільнювачів та робочих гальм.
- Керування ввімкненням диференціалу (якщо передбачається) на швидкості <10 км/год (4x2).
- Система допомоги рушанню на підйомі (Hill Start Aid).
- Система сповіщення про недостатню ефективність гальмівної системи.
- Контроль курсової стійкості та система запобігання перевертанню ESC (Electronic Stability Control).
- Випробування тягової сили зчеплення.
- Система допомоги при екстреному гальмуванні (AFU).
