Муловсмоктувальний автомобіль на шасі Iveco (6х4) призначений для вакуумного очищення колодязів, зливової і каналізаційної мереж від мулу і його транспортування до місця вивантаження. Обцяг цистерни становить 12 м3. Продуктивність насосу 830 м3/г. Швидкість наповнення цистерни, 7-10 хв. Максимальне розрідження створюване вакуумним насосом, 0.085 Мпа.
Креслення

Опис
КСТ-12 на базі тривісного шасі IVECO — це важковаговик у лінійці муловсмоктувальної техніки, створений для об’єктів, що потребують безперервної та інтенсивної роботи. Завдяки збільшеному об'єму цистерни та колісній формулі 6х4, ця машина є ідеальним рішенням для великих міських водоканалів, промислових гігантів та обслуговування магістральних мереж водовідведення.
Мулосос складається з базового вантажного шасі, на яке встановлюється комплекс обладнання для вакуумного очищення місць скупчення стоків і щільних відкладень.
У стандартний набір оснащення входить:
- сталева цистерна, яка оснащується автоматичним датчиком наповнення;
- високонапірний насос вакуумного типу;
- гідропістолет для розмиву злежаних щільних відкладень;
- резервуар для води, для використання при розмиванні мулу;
- телескопічна стріла з гнучким відкачуючим рукавом;
- пневматична, гідравлічна і електронна системи;
- система очищення накопичувальної цистерни після зливу відходів;
- самоскидальне вивантаження мулу;
- вібратор для вивантаження злежаних відходів.
- управління за допомогою виносного пульта;
- метод вивантаження: Заднє відкрите дно гідравлічне.
Чому КСТ-12 на IVECO — це стратегічний вибір?
- Вражаюча місткість (12 м³):
Найбільша перевага моделі — об’ємна цистерна на 12 кубічних метрів. Це дозволяє працювати на об’єкті у три рази довше, ніж стандартна техніка, та мінімізувати кількість рейсів до місця утилізації відходів, що критично важливо при роботі на великих відстанях. - Потужне тривісне шасі IVECO (6х4):
Використання трьох осей дозволяє рівномірно розподілити навантаження від повної цистерни. Колісна формула 6х4 забезпечує необхідну стабільність та тягове зусилля при роботі на вологих або в’язких ґрунтах, де двовісні аналоги можуть застрягти. - Високопродуктивна вакуумна система:
Машина оснащена потужним насосним агрегатом, здатним швидко створювати глибокий вакуум. КСТ-12 легко справляється не лише з рідкими відходами, а й з важким, залежалим мулом, глиною та піщаними пробками в глибоких колекторах. - Технологічність та контроль:
Сучасна система керування дозволяє оператору з високою точністю контролювати ступінь заповнення цистерни та роботу вакуумного обладнання. Можливість встановлення поворотної стріли-маніпулятора значно розширює радіус робочої зони без переміщення самого автомобіля.
|
Об'єм цистерни, м.куб |
12 |
|
Продуктивність насосу, м.куб/г |
830 |
|
Швидкість наповнення цистерни, хв |
7-10 |
|
Швидкість спустошення цистерни самопливом, м3/год |
35 |
|
Кут підйому цистерни, град, не менше |
35 |
|
Макс. глибина всмоктування, м |
6-16 |
|
Макс. розрідження створюване вакуумним насосом, Мпа |
0,085 |
|
Управління |
за допомогою виносного пульта |
|
Метод вивантаження |
Заднє відкрите дно гідравлічне |
|
A1 Міжосьова відстань задніх осей |
1 380 |
|
|
B |
Габаритна довжина (L1) |
7 997 |
|
C |
Передній звіс |
1 440 |
|
D |
Задній звіс (L5) |
1 495 |
|
E |
Ширина кабіни |
2 550 |
|
|
Ширина по заднім шинам (U) |
2 498 |
|
F |
Відстань від 1-ї осі до задньої стінки кабіни |
300 |
|
H |
Відстань від 1-ї осі до початку надбудови |
445 |
|
|
Довжина рами позаду кабіни |
6 109 |
|
K |
Висота кабіни AD, порожній стан (H) |
3 106 |
|
K |
Висота кабіни AD, з вантажем (H1) |
3 016 |
|
L |
Висота рами, позаду шасі, порожній стан (T) |
1 100 |
|
L |
Висота рами, позаду шасі, з вантажем (T1) |
1 049 |
|
|
Висота рами, поруч передньої осі (С+cv) |
1 139 |
|
|
Висота рами, поруч задньої осі (D+dv) |
1 110 |
|
P |
Кліренс попереду (P) |
337 |
|
Q |
Кліренс позаду (Q) |
310 |
|
|
Діаметр розвороту, по шинам (ØW) |
15 500 |
|
|
Діаметр розвороту, по габаритам (ØR) |
16 650 |
|
M |
Колія передня (С1) |
2 040 |
|
N |
Колія задня (С2) |
1 827 |
|
α |
Кут переднього звісу |
26° |
|
γ |
Кут рампи (переїзду) |
20° |
|
β |
Кут заднього звісу |
23° |
|
|
РАМА |
|
|
|
Висота лонжеронів, мм |
309 |
|
|
Ширина лонжеронів, мм |
80 |
|
|
Товщина лонжеронів, мм |
10 |
|
|
Ширина рами позаду, мм |
776 |
|
|
МАСА НЕТТО |
|
|
|
Споряджене шасі, кг |
9 550 |
|
|
Передня вісь (1), кг |
4 855 |
|
|
Задні вісі (2+3), кг |
4 695 |
|
|
ПАСПОРТНІ НАВАНТАЖЕННЯ |
|
|
|
Передня вісь (1), кг |
9 000 |
|
|
Задні вісі (2+3), кг |
26 000 |
|
|
Корисна вантажність шасі, кг |
23 450 |
|
GVW |
Повна маса шасі, кг |
33 000 |
|
|
ТЕХНІЧНО-ДОПУСТИМІ НАВАНТАЖЕННЯ |
|
|
|
Передня вісь (1), кг |
9 000 |
|
|
Задні вісі (2+3), кг |
29 200 |
|
|
Корисна вантажність шасі, кг |
27 650 |
|
|
Повна маса шасі, кг |
37 200 |
|
|
Повна маса автопоїзду, кг |
70 000 |
Особливості
Клапан запобіжний КО-503
Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.
Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:
- встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
- закрийте приймальний лючок;
- послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
- виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
- запустіть двигун;
- вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
- встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
- гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);
У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:
- встановити пружину 2;
- встановити заглушку 1;
- наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
- закрити лючок;
- вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
- встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
- запустити двигун;
- включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.

1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.