Шасі Daewoo Novus 6х4 CL6CF

Креслення

Опис

Шасі DAEWOO NOVUS 6х4 CL6CF — це важка тривісна комерційна платформа підвищеної витривалості, створена південнокорейським автогігантом як безкомпромісне рішення для надскладних умов експлуатації. Маючи чисту вантажопідйомність шасі до 20 900 кг та повну масу 29 500 кг, ця модель завоювала статус «неубиваного» інструменту для українського агросектору, великого будівництва та логістики. Платформа поєднує в собі колосальний запас міцності ходової частини з економічністю та надійністю світового рівня.

Глибокий технічний розбір інженерних рішень

1. Силовий потенціал Doosan: Ресурс мільйонника

Вантажівка оснащена легендарним 6-циліндровим рядним турбодизелем DOOSAN DL08K об'ємом 7,6 літра та потужністю 350 к.с.

• Низькообертовий характер: Двигун видає колосальний крутний момент уже на низьких обертах. Це гарантує, що повністю завантажений автомобіль впевнено рушить вгору на розмоклій ґрунтовій дорозі або виїде з глибокого кар'єру.
• Паливна гнучкість: На відміну від примхливих європейських моторів останніх поколінь, архітектура DOOSAN адаптована до палива різної якості, має спрощену систему очищення вихлопних газів (Евро-5) та демонструє помірний апетит на магістральних швидкостях.
• Професійна трансмісія: Механічна багатоступенева коробка передач (доступні версії з коробками ZF або надміцними американськими EATON) забезпечує ідеальне передавальне число. Наявність демультиплікатора дозволяє повзти з важким вантажем на мінімальній швидкості або економити паливо на крейсерській швидкості на трасі.

2. Рама нового покоління та ходова концепція 6х4

Основа Daewoo Novus — це шедевр металургії. Рама виготовлена за технологією «лонжерон у лонжероні» (подвійна посилена конструкція) з легованої сталі високої міцності на розтягнення та кручення.

• Тандем ведучих мостів: Колісна формула 6х4 з міжосьовими та міжколісними блокуваннями диференціалів перетворює вантажівку на справжній всюдихід серед дорожніх машин. Навіть при втраті зчеплення одного з коліс на слизькій глині чи снігу, автомобіль продовжує рух за рахунок інших точок опори.
• Балансирна підвіска: Задній візок оснащений потужними напівеліптичними ресорами з реактивними штангами. Така схема не потребує частого обслуговування, легко переносить точкові удари на вибоїнах і рівномірно розподіляє тиск на ґрунт.
• Ефективне гальмування: Повністю пневматичний двоконтурний гальмівний привід доповнений сучасними системами антиблокування (ABS) та протибуксування (ASR), що мінімізує заноси довгобазної машини на мокрому асфальті.

3. Модульна геометрія для спецзабудови

Маючи загальну довжину 9 915 мм та колісну базу 4 525 + 1 350 мм, шасі пропонує величезну чисту монтажну зону. Рівна верхня площина рами без виступаючих елементів дозволяє заводам-модифікаторам встановлювати надбудови будь-якої складності без додаткового перероблення заводських вузлів.

Преміальний фундамент для будь-якої індустрії

Завдяки міцності ходової, Daewoo Novus CL6CF є пріоритетним вибором для українських машинобудівних підприємств під наступні завдання:

1. Агропромисловий комплекс (Зерновози преміум-рівня): На це шасі монтують алюмінієві або сталеві полегшені кузови об'ємом до 30 кубічних метрів із дво- або тристороннім перекиданням. Така машина ідеально працює в полі під комбайном і не боїться агресивного хімічного впливу добрив.
2. Будівництво та видобуток: База ідеально підходить для встановлення важких автокранів вантажопідйомністю 25–32 тонни, бетонозмішувачів (міксерів) об'ємом 9–11 куб.м, а також важких тристоронніх будівельних самоскидів для перевезення щебеню, піску та породи.
3. Мультиліфти та логістика відходів: Потужність гідравлічної системи, яку можна підключити через коробку відбору потужності (КВП), робить шасі затребуваним для систем «мультиліфт» (гакових навантажувачів), що працюють із великими змінними контейнерами для металобрухту чи побутових відходів.
4. Важка спецтехніка: Монтаж паливозаправників великого об'єму (від 15 до 20 куб.м), пожежних цистерн, а також комбінованих дорожніх машин для цілорічного утримання магістральних трас.