Трактор Беларус 82.1 призначений для виконання різних сільськогосподарських робіт з навісними, напівнавісними та причіпними машинами та знаряддями, на транспорті, застосовується у сфері комунального та будівельного господарства та відмінно справляється із прибиранням територій парків, скверів, тротуарів та проїжджої частини.
Креслення
Опис
Трактор Беларус 82.1 оснащений чотириколісним приводом на всі колеса, встановлено шасі 4х4 з можливістю відключати передній ведучий міст.
Володіє відмінними ходовими якостями, економічним дизелем, а також комфортним і зручним робочим місцем тракториста та ергономічним розташуванням елементів управління.
Особливості моделі:
Передній ведучий міст портального типу з конічними редукторами.
Можливості додаткової комплектації:
- Вантажі баластні задніх коліс;
- Вантажі баластні передні;
- ходозменшувач;
- Реверс-редуктор;
- Силовий регулятор ЗНУ;
- Поєднане причіпний пристрій (гідрогак, тяговий брус, маятник);
- Проставки для здвоювання задніх коліс;
- кондиціонер;
- Додаткове сидіння;
- Двопровідний пневмопривід;
- Металокерамічні накладки МС;
- Передній ведучий міст з планетарно-циліндричними редукторами;
- Шини передні: 13,6-20; 13,6R20; 360 / 70R20 (360 / 70R24; 11,2R24 тільки з ПВМ з планетарно-циліндричними редукторами);
Шини задні: 18.4R34; 15,5R38; 9,5-42 (16,9R38 тільки з ПВМ з конічними редукторами). Сфера застосування трактора Беларус 82.1 досить широка і різноманітна. Трактор має високі технічні характеристики, а його ціна більш ніж доступна порівняно з найближчими конкурентами.
Переваги моделі Беларус МТЗ 82.1
Наявність повного приводу дає цій моделі підвищену прохідність при значній простоті управління. Даний тип трактора адаптований для роботи в різних погодних та кліматичних умовах, а зручність, місткість та герметичність кабіни створюють комфорт водію. Також він відрізняється простотою свого ремонту та обслуговування, завдяки чому грошові та тимчасові витрати на ремонт зводяться до мінімуму.
Для сільського господарства дуже зручним є регулювання колії без застосування ступінчастості при земляних роботах між рядами. У сукупності з можливістю оснащення різним додатковим обладнанням, наприклад, навісним, все це робить трактор Беларус 82.1 універсальною та доступною моделлю для пересічного вітчизняного покупця.
Особливості
Беларус 82.1 ,має вражаючий арсенал застосовуваного навісного, напівнавісного і причіпного обладнання і агрегатів. Все це дозволяє застосовувати трактор від підготовки і культивування грунту, до збирання врожаю та його подальшої доставки до місць зберігання або продажу.
На трактор встановлено чотиритактний дизель, без турбонаддува, рідинного охолодження, з вільним впуском повітря. Двигун Д-243 - потужний, надійний ,економічний дизель, який видає потужність до 81 к.с.
Кабіна трактора Беларус 82.1 кріпиться до рами трактора на гумових амортизаторах, що дозволило значно знизити рівень шуму і вібрації в кабіні тракториста. Двері проклеєні шумопоглинальним матеріалом на екологічній основі. Має хороший рівень герметичності, що виключає проникнення пилу і вологи в салон кабіни.
Ходова частина Беларус 82.1 - напіврама, на якій кріпляться, двигун, трансмісія, передній ведучий міст, задній міст.
Беларус 82.1 оснащений приводом на всі чотири колеса 4х4. Передній міст, за бажанням, можна відключити.
|
Колісна формула |
4х4 |
|
Габаритні розміри, мм |
|
| Довжина | 3930 |
| Ширина | 1970 |
| Висота | 2780 |
|
Колія передніх коліс. мм |
1450-1630 |
|
Колія задніх коліс. мм |
1800-2100 |
|
Маса експлуатаційна, кг |
3900 |
|
Розміри шин передніх коліс |
11,2-20 |
|
Розміри шин задніх коліс |
15,5R38 |
|
Тип двигуна |
Д-243 |
|
Потужність, кВт (к.с.) |
60 (81) |
|
Номінальна частота обертання, об / хв |
2200 |
|
Число циліндрів |
4 |
|
Діаметр циліндрів / хід поршня, мм |
110х125 |
|
Робочий об'єм |
4,75 |
|
Максимальний обертовий момент при 1400 об / хв. |
290 (29,6) |
|
Коефіцієнт запасу крутного моменту, % |
15 |
|
Ємність паливного бака, л |
130 |
|
Питома витрата палива при номінальній потужності, г / кВт * год |
226 (166) |
|
Муфта зчеплення |
Суха однодискова |
|
Коробка передач |
Механічна (з редуктором, подвоює число передач) |
|
Число передач: вперед / назад |
18/4 |
|
Швидкості руху, вперед км / год |
1,89 - 33,4 |
|
Швидкості руху, назад км / год |
3,98 - 8,97 |
|
Задній ВВП: |
Незалежний двохшвидкісний з гідромеханічною системою управління |
|
Незалежний I, об/хв- 540 |
|
|
Незалежний II, об/хв-1000 |
|
|
Синхронний, об/хв-3, 5 |
|
|
Гідронавісна система |
Універсальна, роздільно-агрегатна |
|
Вантажопідйомність на осі шарнірів нижніх тяг, кгс |
3200 |
|
Максимальний тиск, кгс / см |
200 |
|
Продуктивність насоса, л / хв |
45 |
|
Рульове управління |
Гідрооб'ємне, з насосом-дозатором і гідроциліндром в рульовій трапеції |
Особливості
Пристрій двигуна
Моделі даної серії комплектуються 4-циліндровими дизельними двигунами без наддуву V=4.75 l, потужністю 60 кВт (82 к.с.) на 2200 об. за 1 хв. типу Д-243, виробництва ММЗ (Мінський моторний завод). Комбінована мастильна система забезпечує змащення деталей розбризкуванням або під тиском. Вона складається з картера, масляного шестеренного насоса, радіатора, що охолоджує, і фільтра з повним потоком і запобіжним клапаном. Система подачі палива складається з насоса подачі палива з низьким тиском для підкачування, паливного насоса з високим тиском, фільтрів різного очищення та паливопроводів з низьким та високим тиском.
Пуск двигуна відбувається за допомогою електростартеру. Для гарантування запуску в холодну погоду є система підігріву за допомогою електрофакелу, яка стоїть на впускному колекторі. Для забезпечення норм згоряння палива в двигуні використовується популярний фільтр "повітря", в якому відбувається подвійне фільтраційне чищення – сухе за принципом відцентровості та інерційне з контактом олії.
Система охолодження класична. Принцип полягає у забезпеченні циркуляції охолоджувальної речовини за допомогою насоса, який працює від ремінного зчеплення з колінчастим валом. Охолодження рідини забезпечується радіатором, який знаходиться у передній частині спереду від двигуна, і, у свою чергу, охолоджується за допомогою вентилятора. Термостат регулює подачу охолоджувальної рідини для оптимазації роботи двигуна після заводу.
Пристрій трансмісії
На дані моделі встановлюється "механіка" з дев'яти ступенів з двома діапазонами, не синхронізована з 2-ступінчастим редуктором зниження, за рахунок чого забезпечується 18 передніх передач і 4 передачі заднього ходу. При цьому гранична швидкість становить 34.3 км/год, а мінімальна – 2 км/год. Можливе встановлення гідрозменшувача ходу. Цей модельний ряд оснащений муфтою зчеплення замкнутого типу "фрикція", яка керується за допомогою педалі. Комплектація диска, який забезпечує тягу, йде з безасбестовими вкладками, на замовлення можуть ставитися вкладки з металокераміки, які є більш стійкими до зношування.
Рух "заднього моста" забезпечується головним передавальним механізмом у вигляді конуса, який блокується за допомогою диференціала, та передачами типу "циліндричний кінцевик". Білорусь 80-ї серії має передній міст у вигляді порталу. А у 82.1 перед складається з головної передачі, "типу конус" диференціала, що самоблокується, 2-х ступінчастих редукторів коліс типу "конус". Існують моделі з переднім мостом із планетарно-циліндричними редукторами, що забезпечує збільшення несучої здатності. Роздавальна коробка приводить в рух два карданні вали, які забезпечують рухом передній міст. Існує три види роботи додаткового переднього приводу: відключений, навмисне включений і включення тільки при прослизу задніх коліс.
Система гальмування
Гальма встановлюються на валах шестерень передавального механізму задніх коліс. Тип гальм – дисковий, охолодження – сухе. Гальмування відбувається за допомогою двох педалей для кожної сторони. Можливе їхнє блокування. Є стоянкове (ручне) гальмування. За наявності причіпних конструкцій можливе підключення їхньої гальмівної системи, яка живиться за допомогою компресорних установок, розташованих на моторі. Однопровідний пневматичний привід працює паралельно з гальмами трактора. При цьому гранична маса завантаженого причепа становить 9 тонн.
Додатковий вал
Для забезпечення роботи додаткових опцій існує спеціальний вал відбору потужності. Його обертання відбувається по ходу руху годинника. У нього є 2 режими роботи:
- Звичайний. При оборотах двигуна близько 1632 за 1 хв. обороти валу становлять 540 за 1 хв. Необхідний хвостовик на 8 зубців. При оборотах двигуна близько 1673 за 1 хв. обороти валу становлять 1000 за 1 хв. Необхідний хвостовик на 21 зубець.
- Синхронний. Вал здійснює 3.44 обороти за 1 метр пройденого шляху.
Система управління
Управління машини відбувається за допомогою гідрооб'ємної кермової системи, яка живиться від шестеренного гідронасоса з лівим обертанням НШ-10. Насос-дозувальник – типу геротора, відсутня реакція на кермовому колесі. Повертаються колеса за допомогою виконавчого гідроциліндра з подвійною дією та кермової трапеції. Для порного розвороту машини потрібно 4.5 м.
Гідронавісна система
Трактори Білорус оснащуються навісною системою роздільноагрегатного типу. У ній відбувається перехід рідкої речовини з гідробака за допомогою насоса НШ-32, який обертається праворуч. Літраж подачі складає 45 літрів за хвилину при обертах двигуна 2200 за 1 хвилину. Захисний клапан усієї гідравліки спрацьовує при суттєвому перевищенні норм внутрішнього тиску. Найчастіше трактори Беларус моделей 80.1 і 82.1 оснащуються типовою системою гидронавеса, що дозволяє регулювати положення пристроїв лише заввишки. При цьому система працює за рахунок двох пар гідравлічних висновків праворуч і ліворуч та однієї дублюючої пари ззаду машини. Існує спеціальне обладнання для встановлення навісної системи з гідравлікою, яка дає можливість регулювати не тільки положення за висотою, а й за силою та вибором позицій. Для цього монтується силовий позиційний регулятор та 3 пари гідравлічних висновків.
