МАЗ-4371N2-531-000 (ЄВРО-5)

Креслення

Опис

Автомобіль-бортовий (середньотонажний) МАЗ-4371N2-531-000 (Євро-5) тентований, з колісною формулою 4х2, nbsp; призначений для міських та приміських перевезень різних вантажів. Відмінною рисою автомобілів   МАЗ є:  надійність, комфортабельні умови роботи у водія, низькі експлуатаційні витрати, сучасний дизайн, великий вибір моделей та комплектацій, застосування вузлів та агрегатів світових виробників автомобільних компонентів таких як ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ і т.д.

• Кабіна 4371 мала 3-місна  рестайлінгова (на замовлення можна встановити відкидне спальне місце);

• Платформа бортова, тентована із заднім пологом, об'ємом V-30 м3, внутрішні розміри платформи 5315х2480х2305 мм, борти сендвіч панелі в базі;

• Технічно допустима вантажопідйомність 4525 кг;

• На автомобілі встановлений двигун ММЗ-Д-245.35Е5, потужність177 л.с, максимальний момент, що крутить, Нм (кгс)-650 (66),  Євро-5 (виробник Мінський моторний завод), робочий об'єм двигуна складає 4,74 літри, на двигуні встановлена система подачі палива Common Rail (виробництва GRS Bosch) c максимальним тиском упорскування до 160 МПа. Для досягнення екологічного рівня Євро-5 на двигуні встановлено систему селективної каталітичної нейтралізації відпрацьованих газів (SGR). Для нормальної експлуатації даного двигуна встановлено наступний регламент періодичності заміни олії та фільтрів (ТО-0 в районі 1000 км, ТО-1 в районі 5000 км, ТО-2 в районі 20000 км і наступні ТО з інтервалом в 15000 км), nbsp; контрольна витрата палива на 100 км становить 13,7 літра при швидкості 60 км/год та 20,1 літра при швидкості 80 км/год, заявлений ресурс двигуна становить 750 км;

• Коробка передач 6J70T Fast Gear (число передач 6 вперед / 1 назад), розроблена корпорацією Eaton (CША) та випускається за ліцензією заводом Shaanxi  Fast Gear (КНР). Відмінною особливістю коробок Shaanxi Fast Gear є висока надійність у поєднанні з відносно невисокою вартістю. Відноситися до серії коробок з одним проміжним валом;

• Зчеплення фрикційне однодискове з ПГУ(пневмогідропідсилювач);

• Технічно допустима максимальна маса автопоїзда 18000 кг;

• Технічно допустима загальна маса автомобіля 10100 кг (цей автомобіль поки не потрапляє під платну систему «ПЛАТОН»);

• Споряджена маса автомобіля 5575 кг;

• Розподіл технічно допустимої загальної маси: на передню вісь 3800 кг, на задній міст 6300 кг, задня підвіска ресора 6,3 т, зі стабілізатором поперечної стійкості;

• Колісна база 3700 мм;

• Шини 235/75R17,5, колеса дискові;

• Тормоза барабанні, з АБС, привід пневматичний;

• Один паливний бак 200 л, паливний фільтр ф.Racor з підігрівом;

• Бак під AdBlue15 л;

• Підпусковий підігрівач двигуна ф.Елтра;

• З заднім захисним пристроєм, з боковою огорожею;

• Максимальна швидкість з електронним обмежувачем 85 км/год;

• Передавальне число моста U=3,9;

• Задній буксирний пристрій: беззазорне зчеплення та електропневмовиводи на причіп;

Причепи виробництва ВАТ «МАЗ», що рекомендуються до експлуатації : МАЗ-837300-3010 (-3012) та його модифікації.

Додаткове обладнання:

• тахограф цифровий;

• круїз-контроль;

• система моніторингу;

• електричні склопідйомники;

• електропривід дзеркал;

• кондиціонер;

• магнітола;

• незалежний підігрівач рідини кабіни;

• центральний замок;

• обтічник;

• тент;

• бризкозахист коліс

Можливі додаткові доробки автомобіля.