Шасі Ford Trucks 4142D з колісною формулою 8х4 оснащене шестициліндровим дизельним двигуном Ecotorq 12,7 л потужністю 420 к.с. і крутним моментом 2150 Нм 1000-1300 об/хв екологічного класу Євро-5, який агрегатується з механічною трансмісією ZF 16S 2230. Габаритні розміри шасі (ДхШхВ) 8890х2550х3168 мм. Вантажопідйомність шасі 28.4 т. Розподіл повної маси на передню вісь 16 т., на задню вісь 26,8 т. Загальна маса шасі 39 т.
Опис
Модель шасі Ford Trucks 4142D DC може використовуватися для встановлення різних кузовних надбудов загального або спеціалізованого призначення. Попереду машина привертає увагу високим оригінальним бампером, круглими ліхтарями, багатокутною решіткою радіатора та стильними повітряними дефлекторами по кутах кабіни.
Важливо відзначити, що сімейство цих вантажівок безперервно розвивається, хоч це зовні не так помітно, знову ж таки через застосування класичної кабіни, але завдяки зростанню потенціалу трансмісії, рами та силового агрегату стало можливо побудувати шасі 8х4.
Комплектація
- Кондиціонер
- AM/FM/Aux In/USB/Bluetooth (радіо з Bluetooth)
- Стандартна 2-точкова підвіска кабіни для денної кабіни
- Круїз контроль
- Барабанні гальма
- Моторне гальмо
- Система ABS
- Блокування диференціалу
- Електросклопідйомники
- Зовнішні дзеркала з електроприводом та обігрівом
- Електрокоректор фар
- Рульова колонка регульована по вильоту та куту нахилу
- Сидіння водія з підігрівом на пневмопідвісці та фіксоване пасажирське сидіння
- Поперекова опора
- Передній та задній стабілізатори поперечної стійкості
- Іммобілайзер
- Ключ, поєднаний із брелоком центрального замку
- Запасне колесо
- Короткий бампер
- Горизонтальна вихлопна труба
- Тахограф
- КОМ від КПП
Креслення
| Колісна формула | 8х4 |
|---|---|
| Технічно допустима вантажопідйомність, т | 28.4 |
| Колісна база, мм | 3800 |
| Кількість циліндрів | 6 |
| Технічно допустима загальна маса автомобіля, кг | 39000 |
| Габарити, мм (довжина / ширина / висота) | 8890/2550/3168 |
| Довжина платформи, мм | 6170 |
| Розподіл повної маси на передню вісь, кг | 16000 |
| Розподіл повної маси на задню вісь, кг | 26800 |
| Тип кузова | 12500 |
| ABS / ASR | є |
| Колія передніх коліс, мм | 2063 |
| Колія задніх коліс, мм | 1870 |
| Тип шасси | самоскидне |
| Тип подвески, пер./зад. | параболліческіе / багатолистові ресори |
| Зовнішній габаритний радіус повороту, м | 9 |
| КПП | ZF 16S 2230 |
| Тип КПП | механічна |
| Число передач КПП | 16+1 |
| Передавальне число ведучого моста | 4,55 |
| Кут подоланого підйому,% | 47 |
| Розмір шин | 315/80 R22.5 |
| двигун | Ford Ecotorq |
| двигун виконання | EURO-5 |
| Тип двигуна | дизель |
| Число / розташування циліндрів | 6 |
| Робочий об'єм, см.куб. | 12740 |
| Потужність двигуна, кВт (к.с.) | 306 (420) |
| Паливний бак, л | 315 |
| Напруга, В | 24 |
| Аккумулятор, В/Агод | 2x12В / 225 |
| Генератор, В/А | 24/80 |
| Тип кабіни | Кабіна низька, денна |
Особливості
Двигун Ford 13.0L Ecotorq 430PS
Під торговим найменуванням Ecotorq двигун власної розробки, який встановлюється вже кілька років замість ліцензійного Cursor-10, що застосовувався раніше. 13-літровий двигун випускає компанія з кінця 2015 року. Він багато в чому повторює 9-літровий двигун, який теж не пішов зі сцени і застосовується на дистрибуційних вантажівках.
Двигун Ford Ecotorq 430PS – рядний, 6-циліндровий турбодизель, з 4 клапанами на циліндр, мокрими гільзами, розподільним валом у ГБЦ.
- Діаметр циліндра та хід поршня – 130х160 мм. Ступінь стиску – 17:1.
- Крива крутного моменту виходить на максимум при оборотах від 1000 до 1300 об/хв.
Особливістю фордовського силового агрегату є наявність у системі охолодження фільтра з інгібітором корозії, що покращує умови роботи та продовжує термін служби антифризу. Нещодавно двоциліндровий повітряний компресор цього двигуна додатково отримав економний режим та підігрів осушувача повітря.
Для 13-літрового двигуна (точне значення робочого об'єму 12 740 cм3) фордовськими фахівцями підібрано широко поширену механічну 16-ступінчасту КП ZF 16S 2230, що забезпечує зміну передавальних відносин в діапазоні 13,805 – 0,8. Управління КП реалізовано за допомогою тросового приводу, на чотири ходи важеля, з прапорцем демультиплікатора та тумблером дільника. Опціонально можливе встановлення автоматизованої трансмісії ZF TraXon. Між двигуном та трансмісією, у картері стандарту SAE1 причаїлося зчеплення з діаметром диска 430 мм. Головна передача – гіпоїдна, із колісними редукторами. Передавальне число головної пари - 4,08, що для самоскида здається навіть досить довгим значенням, але на практиці так не виявилося, докладніше про це розповім трохи далі. Є й набір блокувань.
Посилення на посиленні
Чотирьохосне шасі Ford Trucks 4142 характеризується досить довгою колісною базою - 3050 мм, і це при тому, що спереду і ззаду по парі осей, плюс звиси - 1,5 м спереду і майже 1,3 м ззаду. Чому він наділений з народження завидною плавністю ходу, незважаючи на потужні ресорні пакети та механічну підвіску кабіни.
Передні керовані осі на малолистових ресорах (4 листи), їх вантажопідйомність - 8000 кг. Напівеліптичні ресори заднього балансирного візка витримають 26 800 кг – по 13 400 кг на кожну вісь. У верхній частині балансирна підвіска додатково посилена А-подібними штангами реактивними.
