Вакуумна машина KST-18 об'ємом 18 м3, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі IVECO з колісною формулою 6х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин.
Альтернативи шасі для встановлення надбудови
Опис
Вакуумна машина (або асенізатор) SPEC-18 на шасі IVECO 6х4 служить для забору і перевезення всіляких рідинних відходів, які не є вибухонебезпечними або горючими. Автомашина використовується в помірному кліматі, відповідна температура для експлуатації – від -20 і до + 40ºC.
Вакуумна бочка виготовляється з товстої сталі, приблизно 4 мм. Ребра жорсткості всередині ємності не дозволяє цистерні деформуватися. Спочатку ємність грунтується, потім забарвлюється в різні кольори. Найчастіше бочка забарвлюється в червоний або рудий колір.
До складу спецобладнання входить:
-
цистерна;
-
вакуумний насос з приводом;
-
сигнально-запобіжний пристрій;
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;
-
майданчики для обслуговування;
-
електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії.
У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Особливості кабіни IVECO AD380T41
-
Кабіна HI-LAND - денна, низький дах (AD - Active Day) Корпус кабіни нормальної жорсткості;
-
підвіска кабіни механічного типу Механічний підйом кабіни;
-
тонування вітрового та бокових вікон кабіни Центральний замок кабіни з дистанційним керуванням.
Екстер’єр кабіни
-
Сталевий передній бампер, 3-х секційний;
-
дзеркала заднього огляду з електричним приводом та обігрівом Кронштейни кріплення дзеркал 240мм;
-
дзеркала заднього огляду згідно директиви 2003/97/CE Зовнішнє бордюрне дзеркало, з підігрівом;
-
дах кабіни в стандартному (білому) кольорі Емблема IVECO;
-
зовнішні пластикові деталі кабіни в темно-сірому кольорі (без фарбування) Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями;
-
оглядова бокова сходинка на кабіні (для перевірки вантажу).
Інтер’єр кабіни
-
Кондиціонер кабіни, обігрів та вентиляція;
-
фільтр салону антиалергенний;
-
сидіння водія на пневматичній підвісці, тканинне, 3 регулювання Сидіння пасажира на механічній підвісці, тканинне, 2 регулювання Підголівники сидінь;
-
підлокітник на сидінні водія Цифровий тахограф на 2 картки;
-
спідометр з подвійною шкалою км/год та м/год Електричний привід вікон водія та пасажира Ремені безпеки;
-
датчик непристебнутого ременя безпеки Шумоізоляція стандартна, згідно CE 92/97 Тканинний салон;
-
аудіомагнітола BOSCH + Bluetooth VDV + USB Підготовка для курця (підкурювач + попільничка) Документальна полиця на задній стінці кабіни (кабіна AD).
Креслення
Найменування показника |
Значення |
Модель і найменування шасі |
IVECO AD380T41 |
Тип привода робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
Характеристика насоса: |
|
- продуктивність не менше |
620±12 м³/год |
- розрідження, не менше |
0,085 МПа |
Ємність технологічна, цистерни |
18 м³ |
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 чол. |
Час наповнення цистерни |
7-10 хв. |
Максимальна глибина всмоктування, не менше |
4,5 м. |
Габаритні розміри та розмірності шасі IVECO AD380T41
Технічні характеристики шасі IVECO AD380T41
ДВИГУН |
CURSOR 13 (F3BE3681D) |
Тип |
дизельний, рядний, 6 циліндрів |
Система охолодження |
рідинного типу, електронне керування |
Тип турбіни |
із перепускним клапаном + інтеркулер |
Максимальна потужність |
302 кВт (410 к.с.) при 1 900 об/хв. |
Максимальний обертовий момент |
2 100 Нм при 1 000 об/хв. |
Зелена зона обертів двигуна |
1 000 – 1 400 об/хв. |
Робочий об’єм |
12 882 см3 |
Маса двигуна |
1 117 кг. |
Керування двигуном |
EDC |
Система очищення вихлопних газів |
SCR |
Стандарт екологічності |
Євро 5 |
Система впорскування |
насос-форсунка |
Моторне гальмо IVECO Turbo Brake |
295 кВт Нм при 2 400 об/хв. |
Маркування відповідності EURO 5 (2007) |
|
Лого CURSOR на двигуні |
|
Оберти двигуна 1900 RPM |
1900 RPM |
Електронний обмежувач швидкості 90 км/год |
|
Підготовка для помірних кліматичних умов |
|
Повітряний фільтр Heavy Duty, вертикальний |
|
Повітряний забірник стандартного типу |
|
Радіатор оптимального охолодження |
|
Паливний фільтр з підігрівом та водним сепаратором |
|
Металевий захист радіатора та піддону двигуна |
|
Глушник бокового типу |
|
КЗП |
|
Механічна КЗП | синхронізована, із сервоприводом, 16+2 ст. / 16S 2220 TO / ZF Ecosplit |
ЗЧЕПЛЕННЯ |
|
Сухе однодискове | натискного типу із діафрагменними пружинами |
Сервопривід | автоматичне регулювання, зовнішній діаметр 17” (432 мм) |
МЕХАНІЗМИ ВІДБОРУ ПОТУЖНОСТІ |
|
Підготовка в кабіні для керуванням ВВП (PTO) |
|
Вал відбору потужності (PTO) на кінці КПП - ZF NH/4C (N71/2C) - / Насос / 430 Нм |
|
Expansion Module (Модуль для взаємодії шасі із надбудовою та/або навісним обладнанням) |
|
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА ТА ВІСЬ |
|
Вісь передня (01), керована, не приводна, IVECO 5886/D (дискові гальма) |
|
Посилена передня підвіска, параболічні ресори, 9 т. |
|
Передній стабілізатор поперечної стійкості, Ø 40 мм |
|
ЗАДНЯ ПІДВІСКА ТА ВІСЬ |
|
Вісь задня (02), приводна, не керована, IVECO 453291/2D |
|
Вісь задня (03), приводна, не керована, IVECO 453291/2D |
|
Задня підвіска механічного типу, напівеліптичні ресори, 32 т. |
|
Задній стабілізатор поперечної стійкості, Ø 50 мм |
|
Передаточне число головної пари 4.23 |
|
Блокування диференціалу |
|
ШИНИ ТА ДИСКИ |
|
Шини передні односкатні 385/65 R22.5. Протектор для регіональних перевезень Шини задні двоскатні 315/80 R22.5. Протектор для регіональних перевезень |
|
Запасне колесо |
+ |
Колісні диски сталеві |
+ |
РОБОЧІ ЄМНОСТІ |
|
Паливний бак сталевий |
300 л. |
Бак AdBlue пластиковий |
40 л. |
Підігрів баку AdBlue |
+ |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |