Розроблений і виготовлений XCMG, має повністю закриту пішохідну поверхню, конструкцію короба, що запобігає скручуванню і оптимальну конструкцію несучої конструкції, виготовлену з імпортної високоміцної сталі.
Опис
- 
	Оптимальна система передачі енергії 
Позашляхове спеціалізоване чотиривісне шасі G-класу з низькошвидкісною
системою передачі потужності з великим моментом, що крутить, має підвищену здатність долати підйоми на більш низьких швидкостях і здатність переміщатися з робочого майданчика на більш високих швидкостях, тобто. 90 км/год.
- 
	Висококласний електричний захист, більш надійна робота 
Підвищена надійність електросистеми: використовуються водонепроникні та пиленепроникні вставки, жаростійкі гофровані труби, спеціальні муфти для замикання джгутів та гумові втулки, відмінний захист від пилу, ступінь захисту IP67.
- 
	Кожна деталь оброблена 
Новий дизайн деталей зовнішнього вигляду та покращене оздоблення в кабіні водія: кабіни з високою герметичністю, художнє оформлення, панель приладів з м'якою упаковкою, вогнестійкі, нековзні та килимки для підлоги, а також стеля гарячого пресування, новий датчик довжини/кута з високою точністю. коробка із алюмінієвого сплаву.
- 
	Розгляд гуманізованих деталей, більш проста та швидка робота 
Світлодіодні робочі фари на виносних опорах високої яскравості; збільшення яскравості на 40%; збільшення терміну служби у 5 разів; дзеркало для спостереження за лебідкою з широким оглядом, безпечніша робота лебідки.
Пристрої для забезпечення безпеки
- Гідравлічний балансувальний клапан;
- гідравлічний запобіжний клапан;
- двоходовий гідравлічний клапан;
- LMI;
- пружинний центруючий пристрій для джойстика;
- обмежувач опускання для запобігання надмірному розчепленню троса;
- блок анти-двійки на головці стріли для запобігання перемотування троса;
- триколірна сигнальна лампа.
Креслення



| НАЙМЕНУВАННЯ | Одиниця виміру | Значення | ||
| 
 | Максимальна загальна номінальна вантажопідйомність | т | 30 | |
| 
 | Мінімальний робочий радіус | м | 3 | |
| 
 | Радіус повороту на хвостовій частині поворотної платформи Противага | мм | 3700 | |
| 
 | Максимальний момент навантаження | Основна стріла Повністю витягнута стріла Повністю витягнута стріла+ гусьок | кHм кHм кHм | 1148 768 503 | 
| Основні | Розмах виносних опор | Подовжні / Бічні | м | 5.5 / 6.4 | 
| параметри | 
 | Основна стріла | м | 11.2 | 
| 
 | Висота підйому |  | м | 42.8 | 
| 
 | 
 | Повністю витягнута стріла + гусьок | м | 51.1 | 
| 
 | 
 | Основна стріла | м | 10.8 | 
| 
 | Довжина стріли | Повністю витягнута стріла | м | 43.0 | 
| 
 | 
 | Повністю витягнута стріла + гусьок | м | 52.0 | 
| Кут нахилу гуська | ° | 0°, 15°, 30° | ||
| 
 
 
 Швидкість роботи | Час підйому стріли | с | ≤38 | |
| Час повного висування стріли | с | ≤100 | ||
| Максимальна швидкість обертання | об/хв | ≥2,5 | ||
| Час висування та втягування виносних опор | Горизонтальні опори Втягування / Висування Вертикальна опора Втягування / Висування | с с | ≤20 / ≤30 ≤25 / ≤35 | |
| Швидкість підйому (один трос, без навантаження) | Основна лебідка | м/хв | ≥135 | |
| Допоміжна лебідка | м/хв | ≥135 | ||
| Рівень шуму | Рівень зовнішнього шуму | dB (A) | ≤108 | |
| Рівень шуму на місці кранівника | dB (A) | ≤85 | ||
| 
 | НАЙМЕНУВАННЯ | Одиниця виміру | Значення | |
| 
 |  |  | 12990×2550×3500 | |
| 
 | Колісна база | мм | 4500+1350 | |
| Габарити |  |  | 2059 (2074)/ 1834 (1834) | |
| 
 | Переднє/заднє звисання | мм | 2533/2540 | |
| 
 |  |  | 1695/372 | |
| 
 | Максимально допустима вага | кг | 33400 | |
| 
 | Модель двигуна | 
 | SC9DF300.1Q5 | |
| Потуж- ність | Номінальний крутний момент двигуна | кВт / (об/хв) кВт / (об/хв) Нм / (об/хв) | 221/2200 - 1250/1400 | |
| 
 | Максимальна швидкість руху | км/год | ≥90 | |
| 
 |  | км/год  | 2.5~3 | |
| 
 | Мінімальний діаметр повороту | м | ≤21 | |
| Вага | Навантаження | кг | 7500 | 
| 
 | 1-вісь | кг | 12950 | 
| 
 | 2-вісь | кг | 12950 | 
| 
 | 3-вісь | 
 | 
 | 
| Параметр руху | Мінімальний діаметр повороту на кінці стріли | м | ≤25,9 | 
| 
 | Мінімальний кліренс | мм | 250 | 
| 
 | Гальмінвний шлях | м | 13,5 | 
| 
 | Кут заїзду | 
 | 11 | 
| 
 | Витрати палива на 100 км | 
 | 30 | 
| 
 | 10,8 м | 14,9 м | 18,9 м | 24,9 м | 30,9 м | 37,0 м 43,0 м | ||
| 3 | 30000 | 25000 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 3 | 
| 3,5 | 25000 | 24700 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 3,5 | 
| 4 | 25000 | 23200 | 17600 | 
 | 
 | 
 | 
 | 4 | 
| 4,5 | 24000 | 22000 | 17600 | 
 | 
 | 
 | 
 | 4,5 | 
| 5 | 23000 | 21000 | 17600 | 16900 | 
 | 
 | 
 | 5 | 
| 5,5 | 21300 | 20200 | 17400 | 16000 | 
 | 
 | 
 | 5,5 | 
| 6 | 19200 | 19400 | 16600 | 15100 | 
 | 
 | 
 | 6 | 
| 6,5 | 17200 | 17400 | 15900 | 14300 | 12800 | 
 | 
 | 6,5 | 
| 7 | 15200 | 15800 | 15400 | 13700 | 12800 | 
 | 
 | 7 | 
| 8 | 13200 | 13800 | 13500 | 12600 | 12500 | 9600 | 
 | 8 | 
| 9 | 
 | 11100 | 10800 | 11600 | 11500 | 9500 | 
 | 9 | 
| 10 | 
 | 9100 | 8800 | 9600 | 10100 | 9100 | 6100 | 10 | 
| 11 | 
 | 7500 | 7300 | 8100 | 8500 | 8500 | 6100 | 11 | 
| 12 | 
 | 
 | 6100 | 6900 | 7300 | 7600 | 6100 | 12 | 
| 13 | 
 | 
 | 5100 | 5900 | 6300 | 6600 | 5900 | 13 | 
| 14 | 
 | 
 | 4300 | 5100 | 5500 | 5800 | 5500 | 14 | 
| 15 | 
 | 
 | 3600 | 4400 | 4800 | 5100 | 5200 | 15 | 
| 16 | 
 | 
 | 
 | 3800 | 4200 | 4500 | 4600 | 16 | 
| 18 | 
 | 
 | 
 | 2800 | 3200 | 3500 | 3700 | 18 | 
| 20 | 
 | 
 | 
 | 2100 | 2500 | 2800 | 3000 | 20 | 
| 22 | 
 | 
 | 
 | 
 | 1900 | 2200 | 2400 | 22 | 
| 24 | 
 | 
 | 
 | 
 | 1400 | 1700 | 1900 | 24 | 
| 26 | 
 | 
 | 
 | 
 | 1000 | 1300 | 1500 | 26 | 
| 28 30 32 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 900 700 | 1100 800 600 | 28 30 32 | 
 
 
 
 
 
 

