Напівпричіп самовальний BODEX KIS 3WSZ 50-70 М³ ломовоз

Опис

Технічний опис:

Напівпричіп призначений для експлуатації з сідельними тягачами з колісною формулою 6х2, 6х4, висотою сідельно-зчіпного пристрою 1300 мм та навантаженням на сідельно-зчіпний пристрій не менше 17 000 кг.

Кузов:

• З фіксованими передніми та бічними бортами, на зовнішній стороні переднього борту поміст із сходами;
• Матеріал кузова – високоміцна низьколегована сталь HARDOX 400;
• Товщина днища – 5 мм, борт – 4 мм;
• Кузов встановлений у рамі та фіксується у транспортному положенні;
• Каркас кузова зварного, виготовлений із профілів, замість поперечної балки для стяжки бортів використовуються ланцюги;
• Задній борт прямий, розстібний у пропорції 1 до 1, з гумовим ущільнювачем;
• Привід замку заднього борту механічний;
• Кузов оснащений зсувним тентом.

Рама:

• Посилена зі сталі Qste-690, складається з двох зварних поздовжніх лонжеронів, з'єднаних між собою траверсами та балками завтовшки 12 мм;
• Зчіпний пристрій – плита зчеплення з 2” шворнем JOST (Німеччина);
• Опорний пристрій дводіапазонний телескопічний BPW (Німеччина) г/п 24 т з одностороннім ручним приводом.

Шасі:

• Ошинівка односхилий, кількість коліс 7 штук;
• Шини Goodyear/Bridgestone/Continental, розмірності 385/65 R22,5;
• Оси SAF/BPW із навантаженнями на осі 11/12 тонн;
• Диски 11.75х22,5 сталеві штамповані Lemmerz (Німеччина);
• Повні підкрилки DOMAR (Італія) – 6 штук, задні із гумовими бризковиками;
• Кошик на 2 зап/колеса (в базі напівпричепа встановлюється додатковий кронштейн для кріплення запасного колеса тягача).

Підвіска:

• Тривісна пневморесора (пневматична на напівеліптичних посилених ресорах, версія OFF-ROAD) виробництва SAF (Німеччина), з технічним навантаженням на вісь 11 тонн та оригінальною гарантією виробника 1 рік;
• Перша вісь оснащена 2-х стороннім підйомним механізмом WABCO (Німеччина);
• Функція швидкого спуску повітря з пневмобалонів підвіски під час розвантаження напівпричепа.

Гальмівна система:

• Двопровідна пневматична з гальмівними механізмами барабанного типу (420х200) з приводом на всі колеса, важелі розтискного кулака з автоматичним регулюванням зазору WABCO (Німеччина);
• Гальмо стоянки – пневматичний з приводом від енергоакумуляторів на дві осі;
• Антиблокувальна система гальм EBS WABCO 4S/2M(Німеччина).

Гідроциліндр:

• Binotto 5-секційний 7 метровий з телескопічним гідроциліндром з верхнім кріпленням та вантажопідйомністю до 50 тонн, що забезпечує кут розвантаження до 45°. (Гарантія виробника 1 рік).

Фарбування:

• Всі сталеві елементи перед лакуванням були двічі піддані дробоструминній обробці, нанесення лаку в лакувальній камері, застосовуються емалі фірми PPG (Італія) з товщиною шару 150-200 мікрон, колір на вибір замовника по каталогу RAL, в кольоровій гамі більше 100 кольорів. колір, крім кольору металік.

Інше обладнення:

• Задній захисний пристрій (противідкатний брус, складаний) та бічний захисний пристрій відповідають ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЄЕК ООН №58);
• 2 клина з кріпленням (противідкатні черевики);
• Фіксатор транспортного положення кузова – замок Hi-Fix;
• Манометр;

Додаткове обладнання:

• Ємність для води,
• Ящик для інструментів;
• Вся металева фурнітура вироблена фірмами Tosi та Sirit (Італія).

Відео

https://www.youtube.com/watch?v=7qlUGYxI2zI&t=76s