Муловсмоктувальна машина КСТ-8 об'ємом 8 м3, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Iveco з колісною формулою 4х2, призначена для вакуумного очищення колодязів, зливової і каналізаційної мереж від мулу і його транспортування до місця вивантаження. Вивантаження мулу проводиться перекиданням цистерни. Звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю 744 м3/годину протягом 7 хвилин.
Креслення
Опис
Муловсмоктувальна машина КСТ-8 на шасі IVECO (4х2) — це зразкове поєднання маневреності, достатньої місткості та економічної ефективності. Ця модель спеціально спроєктована для оперативного обслуговування міської інфраструктури: очищення зливових мереж, викачування колодязів та обслуговування септиків у житлових масивах зі щільною забудовою.
До складу спеціального обладнання входять:
- цистерна;
- вакуумний насос з приводом;
- всмоктувальна стріла, гідравлічна;
- пневматична та електрична системи і додаткове обладнання;
- керування всмоктувальною стрілою ведеться з дистанційного пульта управління.
Вивантаження мулу проводиться перекиданням цистерни.
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження. При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Ключові переваги моделі
- Оптимальний об'єм (8 м³): Місткість цистерни дозволяє виконувати значний обсяг робіт без частих переїздів на злив, при цьому машина залишається достатньо легкою для проїзду по міських дорогах без обмежень по вазі.
- Маневреність шасі 4х2: Колісна формула 4х2 забезпечує малий радіус розвороту. Це ідеальний вибір для роботи у вузьких дворах, приватному секторі та на завантажених вулицях, де великогабаритна техніка 6х4 не зможе розвернутися.
- Економічність IVECO: Використання сучасного шасі (наприклад, серій Eurocargo або S-WAY) забезпечує найнижчі витрати пального у своєму класі та тривалі міжсервісні інтервали.
- Швидкість роботи: Високопродуктивна вакуумна система КСТ забезпечує миттєве всмоктування рідких відходів та важкого мулу, значно скорочуючи час перебування машини на об'єкті.
- Надійний захист: Внутрішнє покриття цистерни стійке до корозії та агресивних хімічних сполук, що подовжує термін експлуатації установки до 10-15 років.
- можливість управління робочим процесом здійснюється з дистанційного пульту, що дає можливість виконання робіт на значній відстані машини від колодязів або відстійників через можливі перешкоди;
- вивантаження мулу з цистерни здійснюється самоскидним способом;
- всмоктувальні рукави виготовлені з сучасного високоякісного матеріалу, що забезпечує довговічну і надійну роботу;
- для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна;
- спеціальні ущільнюючі гумові профілі забезпечують відмінну герметизацію цистерни.
|
Характеристика насоса: |
||
|
Модель насосу |
Jurop PNR 124 |
|
|
- продуктивність, м³/ч, не менше |
620 |
|
|
- розрідження, МПа, не менше |
0,085 |
|
|
Маса спец обладнання, кг, не більше |
3500 |
|
|
Маса машини повна, кг, не більше |
19000 |
|
|
Розподіл навантаження на дорогу, кг, не більше -через передню вісь -через задню вісь |
7100 12600 |
|
|
Ємність технологічна цистерни, м³ не менше |
8 |
|
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 чол |
|
|
Час наповнення цистерни |
5-7 хв |
|
|
Швидкість спорожнення цистерни самопливом м³/ч, не менше |
35 |
|
|
Кут підйому цистерни ,град. Не менше |
60 |
|
|
Марка |
IVECO |
|
Модель |
EUROCARGO 180E25 |
|
Тип |
шасі |
|
Повна маса |
18000 кг |
|
Двигун |
|
|
Потужність |
252 к. с. (185 кВт) |
|
Паливо |
дизель |
|
Об'єм |
5880 см³ |
|
Екологічний клас |
Euro 5 |
|
КПП |
|
|
Тип |
механіка |
|
Кількість передач |
6 |
|
Осі |
|
|
Кількість осей |
2 |
|
Колісна формула |
4x2 |
|
Підвіска |
ресора/пневмо |
|
Колісна база |
5670 мм |
|
Спарена гума |
+ |
|
Розмір гуми |
295/80 R 22,5 |
Особливості
Клапан запобіжний КО-503
Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.
Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:
- встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
- закрийте приймальний лючок;
- послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
- виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
- запустіть двигун;
- вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
- встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
- гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);
У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:
- встановити пружину 2;
- встановити заглушку 1;
- наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
- закрити лючок;
- вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
- встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
- запустити двигун;
- включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.
1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.
