Шасі Daewoo Maximus 4х2 НC2AA

Креслення

Опис

Шасі Daewoo Maximus HC2AA — це компактне та маневрене рішення у сегменті середньотоннажних вантажних автомобілів, яке оптимально підходить для роботи в умовах міської логістики та регіональних перевезень. Завдяки колісній формулі 4×2 та короткій колісній базі 3730 мм, модель демонструє відмінну керованість і мінімальний радіус розвороту, що є критично важливим для експлуатації у щільній міській забудові.

Габаритні розміри шасі (7075×2450×2910 мм) дозволяють ефективно використовувати автомобіль у вузьких вулицях та на обмежених майданчиках, зберігаючи при цьому високу функціональність. При повній масі 18 000 кг і вантажопідйомності понад 12 тонн шасі забезпечує оптимальний баланс між компактністю та продуктивністю.

Конструктивні переваги, інженерна архітектура та вузли

• Надвитривала силова структура рами. Шасі базується на лонжеронній рамі особливої міцності, яка виготовлена з високолегованої сталі методом гарячого штампування. Рама спеціально розрахована на нерівномірні вертикальні навантаження та сильний опір на скручування. Це критично важливо під час монтажу важких цистерн, вакуумних установок або самоскидних кузовів, де під час підйому або роботи насосів центр ваги різко зміщується. Задній звис рами оптимізовано під встановлення складного навісного обладнання та гідравлічних систем.
• Потужне «серце» з колосальним ресурсом. Автомобіль приводиться в дію рядним 6-циліндровим турбодизелем Doosan DL06K об'ємом 5,89 літра (Євро-5). Мотор видає стабільні 280 к.с. Його головна перевага для спецтехніки — «локомотивна» полиця крутного моменту в 981 Нм, яка доступна вже на найнижчих обертах (1400 об/хв). Це дозволяє машині впевнено рушати під повним навантаженням на крутих підйомах будівельних котлованів або ефективно передавати потужність через коробку відбору потужності (ВВП/PTO) на комунальні гідронасоси.
• Важка ходова частина та магістральний кліренс. На відміну від легших 15-тонних модифікацій лінійки Maximus (наприклад, HC2CA), версія HC2AA отримала посилені мости комерційного класу та великі повнопрофільні колеса з шинами розмірності 295/80 R22.5. Це рішення суттєво збільшило дорожній просвіт, дозволяючи машині безболісно долати глибокі колії, бордюри та бездоріжжя будівельних об'єктів, а також забезпечило підвищений ресурс ресорної підвіски.
• Чітка трансмісія європейського зразка. Вся потужність силового агрегату координується через 6-ступінчасту механічну коробку передач ZF 6S1000TO від німецького концерну. Тросовий привід перемикання передач нівелює вібрації на важелі в кабіні, роблячи управління легким та точним. Надійна синхронізація вузлів КПП запобігає передчасному зносу трансмісії під час агресивної міської експлуатації в режимі «старт-стоп».
• Безпека вищого рангу під будь-якою вагою. Повністю пневматична двоконтурна гальмівна система працює в синергії з електронними системами стабілізації ABS та протибуксувальною системою ASR. Навіть за максимального завантаження шасі у 12,7 тонни, електроніка миттєво дозує гальмівне зусилля, виключаючи занос автомобіля на слизькому або мокрому асфальті.
• Робоче місце водія без компромісів. Незважаючи на утилітарне призначення, кабіна денного типу пропонує ергономіку магістрального тягача. Водійське крісло на індивідуальній пневматичній підвісці має безліч регулювань під будь-яку статуру, мінімізуючи навантаження на хребет під час тривалих змін. Базова комплектація вже включає кондиціонер, ефективну систему опалення, круїз-контроль, підігрів бічних дзеркал та повний електропакет.

Цільові сфери застосування для версії HC2AA

Унікальне поєднання надкороткої бази та великої вантажопідйомності робить модифікацію HC2AA безальтернативним вибором у трьох напрямках:

1. Важка комунальна спецтехніка: муловсмоктувальні та комбіновані каналопромивальні машини з великим об'ємом цистерни (до 9-10 м³), компактні міські сміттєвози з високим коефіцієнтом пресування, дорожні комбіновані машини з солерозкидальним обладнанням.

2. Будівельний сегмент: міські самоскиди на 10 тонн для доставки піску, щебню та бетону у двори або на об'єкти з обмеженим заїздом, компактні автобетонозмішувачі («міксери»).

3. Маневрена логістика важких вантажів: евакуатори зі зсувною платформою для транспортування пошкодженого пасажирського транспорту та легких комерційних авто, а також короткі бортові платформи з потужними кранами-маніпуляторами (КМУ) за кабіною для доставки цегли, блоків та тротуарної плитки.