Мулососна машина – вид спецтехніки, який використовується для механізованого очищення каналізацій, колодязів, відстійників від мулу. Призначена для відкачування та транспортування осаду, нечистот до місця утилізації. Можливе застосування для викачування відходів неагресивного характеру. Обсяг цистерни становить 6 м3. Максимальне розрідження створюване вакуумним насосом 0,08 Мпа. Придбати илососні машини за вигідною ціною ви можете у компанії "Київспецтех".
Креслення
Шасі Ford Trucks 1833 з колісною базою 3800 мм.
Шасі Ford Trucks 1833 з колісною базою 4250 мм.
Шасі Ford Trucks 1833 з колісною базою 4750 мм.
Шасі Ford Trucks 1833 з колісною базою 5500 мм.
Опис
Мулососна машина KST-8 на шасі FORD CARGO 1833 - це сучасна інженерна відповідь на виклики урбанізації. Поєднання потужного турецького шасі Ford Trucks 1833 та передового вакуумного обладнання KST робить цю машину одним із найбільш затребуваних рішень у 2026 році для очищення зливових стоків, колодязів та промислових відстійників.
Мулососні машини призначені для:
- профілактичного санітарного очищення колодязів;
- зливових та каналізаційних мереж;
- відстійників від мулу;
- грунтових наносів та інших забруднень та їх транспортування до місця розвантаження.
Мулососна машина KST-8 оснащена:
- цистерною,
- приводним насосом,
- гідравлічною,
- електричною та пневматичною системами,
- всмоктуючою стрілою,
- додатковим спецобладнанням.
Управління здійснюється віддалено, а вивантаження проводиться шляхом перекидання цистерни.
Глибина всмоктування не менше 8 метрів ,від прийомного люку. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
- Вакуумний насос імпортного виробництва з системою автоматичного змащення для забезпечення безперервної роботи;
- система рідинного охолодження корпусу вакуумного насоса;
- лист з нержавіючої сталі на днище цистерни ;
- дистанційна система контролю рівня мулу в цистерні ;
- пневмокомпоненти імпортного виробництва ;
- поворот всмоктуючої стріли на 240 ° і фіксація від довільного повороту .
Ford CARGO 1833- з колісною формулою 4х2, використовується для перевезення різного виду вантажів та спеціального обладнання. Кабіна безкапотна,з гарною шумо- та віброізоляцією, крісло водія на пневмопідвісці, з підігрівом.Рама підсилена, товщина - 7 мм. Передня підвіска - параболічна ресора, задня підвіска - ресорна. На автомобіль встановлений дизельний двигун Ecotorq, з робочим об′ємом 8,974 л.
Основні переваги техніки:
- управління робочим процесом здійснюється з дистанційного пульта;
- можливість виконання робіт на значній відстані машини від колодязів і відстійників;
- всмоктувальні рукави виготовлені з сучасного високоякісного матеріалу і забезпечують довговічну і надійну роботу;
- наявність оглядовіих вікон для візуального спостереження за наповненням цистерни;
- спеціальні ущільнювальні гумові профілі забезпечують відмінну герметизацію цистерни.
- Вакуумна установка KST-8: Сила всмоктування
- Надбудова KST-8 спроектована для роботи з важкими фракціями (мул, пісок, глина).
- Об'єм цистерни: 8 м³ — оптимальний розмір, що дозволяє вивозити велику кількість відходів за один рейс, не порушуючи при цьому вагових норм для міських доріг.
- Інтелектуальна стріла: Гідравлічна телескопічна штанга з кутом повороту до 270° дозволяє проводити роботи через паркани або в місцях, де під'їзд впритул неможливий.
- Продуктивність: Вакуумний насос створює глибоке розрідження (0,08 МПа), що дозволяє піднімати мул з глибини до 17 метрів.
Характеристики обладнання:
|
Параметр |
Значення |
|
Об'єм цистерни |
6 м3 |
|
Глибина всмоктування |
8 (17) м. |
|
Продуктивність насосу,не менше |
360-620 м.куб/год. |
|
Максимальне розрідження створюване вакуумним насосом |
0,08 Мпа. |
|
Швидкість наповнення цистерни |
7-10 хв. |
Технічні характеристики шасі
|
Параметр |
Значення |
|
Колісна формула |
4х2 |
|
Технічно допустима вантажопідйомність |
11 500 кг. |
|
Колісна база |
4250 (4750, 5500) мм. |
|
Габаритні розміри |
|
|
Довжина |
8850 мм. |
|
Ширина |
2540 мм. |
|
Висота |
3140 мм. |
|
КПП |
EATON ESO14409 |
|
Число передач КПП |
9 + 1 |
|
Розмір шин |
12 R 22,5 |
|
Модель двигуна |
Ford Ecotorq |
|
Екологічна норма |
Євро 5 |
|
Потужність двигуна |
243 (330) кВт (к.с.) |
|
Паливний бак |
350 л. |
|
Тип кабіни |
денна |
Особливості
Клапан запобіжний КО-503
Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.
Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:
- встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
- закрийте приймальний лючок;
- послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
- виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
- запустіть двигун;
- вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
- встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
- гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);
У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:
- встановити пружину 2;
- встановити заглушку 1;
- наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
- закрити лючок;
- вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
- встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
- запустити двигун;
- включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.
1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.
