Мулососна машина – вид спецтехніки, який використовується для механізованого очищення каналізацій, колодязів, відстійників від мулу. Призначена для відкачування та транспортування осаду, нечистот до місця утилізації. Можливе застосування для викачування відходів неагресивного характеру. Придбати мулососні машини за вигідною ціною ви можете у компанії "Київспецтех".
Креслення


Опис
Мулососна машина KST-14 на базі FORD CARGO 3542 (6х4) — це потужний інженерний комплекс, створений для виконання найскладніших завдань з обслуговування міської інфраструктури та промислових об’єктів у 2026 році.
Мулососні машини призначені для профілактичного санітарного очищення колодязів, зливових та каналізаційних мереж та відстійників від мулу, грунтових наносів та інших забруднень та їх транспортування до місця розвантаження.
Мулососна машина KST-14 оснащена: цистерною, приводним насосом, гідравлічною, електричною та пневматичною системами, всмоктуючою стрілою, а також додатковим спецобладнанням.
Управління здійснюється віддалено, а вивантаження проводиться шляхом перекидання цистерни.
Глибина всмоктування не менше 8 метрів ,від прийомного люку. Для збільшення глибини всмоктування до 16 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
Ford 3542 з колісною формулою 6х4, використовується для перевезення різного виду вантажів та спеціального обладнання. Кабіна безкапотна,з гарною шумоізоляцією, сидіння водія з підігрівом на пневмопідвісці. Гальма пневматичні двоконтурні з вбудованим осушувачем і підігрівом.
Кабіна водія низька, тому відсутнє спальне місце. На автомобіль встановлений дизельний двигун Ecotorq, з робочим об′ємом 12,7 л.,потужністю - 420 к.с. (308,9 кВт) / 1 800 об / хв.
Сфери застосування:
- Очищення зливових та каналізаційних мереж від густого осаду.
- Обслуговування очисних споруд та відстійників на промислових підприємствах.
- Ліквідація наслідків аварій на водопровідних комунікаціях.
- Очищення вигрібних ям та септиків у приватному секторі.
Ключові переваги та особливості моделі:
- Максимальна місткість: Резервуар об'ємом 14 м³ дозволяє збирати велику кількість рідких відходів та мулу за один цикл, що суттєво економить час на логістику до місця утилізації.
- Надійне шасі FORD CARGO 3542: Завдяки колісній формулі 6х4 та двигуну потужністю 420 к.с., машина демонструє відмінну прохідність на будівельних майданчиках та стійкість на дорогах загального користування.
- Потужна вакуумна система: Високопродуктивний насос забезпечує ефективне всмоктування з глибини до 8-10 метрів, дозволяючи працювати з глибокими колодязями та замуленими відстійниками.
- Експлуатаційна стійкість: Цистерна виготовлена зі спеціальної сталі з антикорозійним покриттям, що гарантує тривалий термін служби навіть при контакті з агресивними середовищами.
- Технологічність: Машина оснащена гідравлічним приводом задньої кришки для швидкого розвантаження та поворотною стрілою для зручного маніпулювання всмоктувальним рукавом.
- Управління робочим процесом здійснюється з дистанційного пульту.
- Стріла з всмоктувальним трубопроводом повертається навколо своєї осі на 270°,піднімається на 55°, опускається від горизонталі на 15° і фіксується від довільного повороту.
- Забезпечує можливість виконання робіт на значній відстані машини від колодязів або відстійників через можливі перешкоди.
- Вивантаження мулу з цистерни здійснюється самоскидним способом.
- Всмоктувальні рукави виготовлені з сучасного високоякісного матеріалу, що забезпечує довговічну і надійну роботу.
- Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
- Спеціальні ущільнюючі гумові профілі забезпечують відмінну герметизцію цистерни.
КСТ-14 на шасі Ford Cargo 3542 — це вибір професіоналів, які цінують поєднання європейської надійності шасі та високої ефективності спецобладнання для комунального господарства.
|
Параметр |
Значення |
|
Об'єм цистерни |
14 м3 |
|
Глибина всмоктування |
8 м. |
|
Продуктивність насосу,не менше |
620 м.куб/год |
|
Максимальне розрідження створюване вакуумним насосом |
0,08 Мпа |
|
Швидкість наповнення цистерни |
6-8 хв |
|
Рекомендоване шасі |
FORD CARGO 3542 |
Характеристики шасі FORD CARGO 3542
|
Параметр |
Значення |
|
Колісна формула |
6x4 |
|
Екологічний клас
|
Euro 5 |
|
Тип кабіни
|
Денна кабіна |
|
Колісна база |
3800 мм. |
|
Двигун |
Ecotorq |
|
Об’єм двигуна |
12 740 |
|
Діаметр і хід поршня
|
130 x 160 мм. |
|
Потужність
|
308,9 kW |
|
Крутний момент
|
2150 Nm |
|
Коефіцієнт стиснення
|
17 +/- 0,5: 1
|
|
Кількість масла
|
50 л. |
|
Кількість антифризу |
37 л. |
|
Зчеплення
|
430,однодискове мм. |
|
Товщина рами |
10 з підсилювачем мм. |
|
Міцність шасі |
500 MПa. |
|
Підвіска (передня / задня)
|
90 мм. |
|
Параболічна ресора |
100 мм. |
|
Передавальне число ГП
|
4,08 / 3,57 |
|
Шини (передні / задні)
|
315/80 R 22,5 |
|
Диски
|
22,5 x 9 |
|
Гальма(передні / задні) |
410 X 200, Z-Cam Brake System мм. |
|
Потужність моторного гальма |
340(на двигуні) kW |
|
Паливний бак |
315 л. |
Особливості
Клапан запобіжний КО-503
Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.
Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:
- встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
- закрийте приймальний лючок;
- послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
- виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
- запустіть двигун;
- вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
- встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
- гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);
У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:
- встановити пружину 2;
- встановити заглушку 1;
- наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
- закрити лючок;
- вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
- встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
- запустити двигун;
- включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.

1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.