Сідловий тягач МАЗ-6432Н9-8420-052

Креслення

Опис

Автомобіль-сідельний тягач МАЗ-6432Н9-8420-052 (НОВИНКА) з колісною формулою 6х6 (повний привід, три провідні мости з МОБ та МКБ на задній візок) на односхилий ошиновці призначений для перевезення різних вантажів у складі автопоїзда у важких дорожніх та суворих кліматичних умовах. Відмінною особливістю автомобілів МАЗ є: надійність, комфортабельні умови роботи для водія, низькі експлуатаційні витрати, швидка окупність, сучасний дизайн, великий вибір моделей та комплектацій, застосування вузлів та агрегатів світових виробників автомобільних компонентів таких як ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear , ЯМЗ, ММЗ тощо:

Кабіна 5440 велика з низьким дахом, рестайлінгова, 2-х місна з одним спальним місцем (кабіна зі спальником), підресорена, 4-х точкове кріплення на пружинних амортизаторах, лобове скло панорамне, сидіння водія підресорене на пнев. регулюється у двох площинах, інструментальний ящик у кабіні;
Двигун дизельний рядний 6-циліндровий ЯМЗ-652.10, потужність 412 к.с. встановлена система подачі палива Common Rail (виробництва GRS Bosch) c максимальним тиском упорскування 1600 бар, без системи рециркуляції охолоджених відпрацьованих газів (EGR) та каталітичного нейтралізатора, для нормальної експлуатації даного двигуна встановлено наступний регламент періодичності заміни олії та фільтрів (ТО-0 в районі 2000 км, ТО-1 в районі 10000 км, ТО-2 в районі 20000 км та наступні ТО з інтервалом в 15000 км), контрольна витрата палива на 100 км становить 30,5 літра при швидкості 60 км/год та 35,8 літра при швидкості 80 км/год заявлений ресурс двигуна становить 1 000 000 км;
Сімейство важких рядних дизельних двигунів ЯМЗ-650 з робочим об'ємом 11, 12 л і потужним діапазоном 286-422 к.с., виконує поточні та перспективні вимоги щодо екології. Потужні, надійні двигуни ЯМЗ-650 відповідають високому рівню та світовим напрямкам у двигунобудуванні. Це сучасна конструкція на базі dCi 11, сукупність передових технічних рішень, виконання екологічного законодавства, компактність, ефективність, економічність та вражаючий ресурс, гарантія високої якості та бездоганної роботи.

Коробка передач ZF 16S252OTO складається з наступних основних вузлів: основного чотириступінчастого редуктора, переднього двоступінчастого дільника передач та демультиплікатора. Усі передачі переднього ходу переважно редукторі включаються синхронізаторами, задня передача – зубчастою муфтою. Вища передача – підвищуюча. Демультиплікатор планетарний автоматично перемикається за допомогою пневматичного клапана синхронізатором при переміщенні важеля в нейтралі від положення 3-4 передач до 5-6 і навпаки. Дільник передач – механічний, складається із двох пар циліндричних шестерень та синхронізатора. Управління дільником пневматичне. Маса коробки становить 290 кг. Максимальний момент, що крутить, 1850 Нм.

Коробки передач ZF Ecomid та ZF Ecosplit мають можливість приєднання різних коробок відбору потужності як з безпосередньою установкою гідронасоса, так і під наступне фланцеве приєднання проміжного валу.