МАЗ-5440М9 (ЄВРО-6)

Креслення

Опис

МАЗ-5440М9 являє собою магістральний сідельний тягач, що володіє безкапотним компонуванням і колісною формулою «4×2», який може похвалитися безпечною та ергономічною кабіною, надійною та витривалою конструкцією, сучасним двигуном та відмінними техніко-експлуатаційними характеристиками. операцій з перевезення вантажів у складі автопоїзда місцевими, регіональними та міжнародними маршрутами.

Сидельний тягач, обладнаний новітньою кабіною та дизелем екологічного стандарту «Євро-6», справив дебют у серпні 2014 року – у рамках спеціального заходу в столиці Білорусі, присвяченого сімдесятирічному ювілею Мінського автозаводу, проте його серійне виробництво розпочалося. 2018-го. МАЗ-5440М9 оснащується великою суцільнометалевою кабіною, яка дійсно виглядає привабливо та сучасно, практично нічим не поступаючись європейським аналогам. У зовнішності вантажівки відсутні суперечливі рішення – панорамне лобове скло, величезні радіаторні грати, потужний бампер і акуратна світлотехніка.

Інтер'єр сідельного тягача може похвалитися приємним дизайном, продуманою ергономікою та двомісним/двоспальним компонуванням. Водієві належить комфортне крісло з інтегрованим підголівником, пневматичною підвіскою і великою кількістю налаштувань, а його партнерові - статичне сидіння з регулюваннями в декількох напрямках. Для розміщення поклажі в кабіні автомобіля є два багажні відділення об'ємом 200 літрів кожен.

Габаритна довжина МАЗ-5440М9 тягнеться на 6000 мм, його ширина укладається в 2550 мм (не рахуючи дзеркал), а висота з урахуванням обтічника досягає 4000 мм. Відстань між колесами передньої та задньої осі у тягача "поширюється" на 3600 мм, його мінімальний дорожній просвіт не перевищує 250 мм, а висота сідельно-зчіпного пристрою становить 1150 мм. У спорядженому вигляді мінський тягач важить 8250 кг, допустиме статичне навантаження на ССУ у нього доходить до 10 200 кг, а технічно дозволена повна маса налічує 18 800 кг (з них передня вісь приймає на себе 7400 кг, а задній 400 кг. У складі автопоїзда загальна вага вантажівки дорівнює 44 000 кг.

На МАЗ-5440М9 встановлюється рядний шестициліндровий дизель Mercedes-Benz OM471 робочим об'ємом 12.8 літрів, що відповідає екологічним стандартам «Євро-6» і оснащений асиметричним турбонаддувом, інноваційною системою акумуляторного упорскування Common Rail X- чеканням наддувного повітря, комбінованим мастилом та рідинним охолодженням. Він виробляє 476 кінських сил (350 кВт) при 1800 об/хв. і 2300 Нм крутного моменту при 1100 об/хв.

За замовчуванням сідельний тягач має 12-ступінчасту роботизовану коробку передач Mercedes-Benz PowerShift G230-12 і гіпоїдний провідний задній міст.

Максимальні (швидкісні) можливості вантажівки укладаються в 100 км/год, а споживання пального в нього становить близько 27 літрів на кожну сотню кілометрів. Остовом МАЗ-5440М9 є скроєна із високоміцної сталі лонжеронна рама, на якій містяться всі основні агрегати та вузли (у тому числі – суцільнометалева кабіна на передніх та задніх амортизаторах). Спереду та ззаду сідельний тягач має залежні підвіски з амортизаторами та поперечними стабілізаторами: у першому випадку – з малолистовими ресорами, а у другому – з чотирма пневматичними балонами. Автомобіль має у своєму активі кермовий комплекс з гідравлічним підсилювачем, а також гальмівну систему, розділену на два контури, з дисковими пристроями на всіх коліс та сучасними електронними помічниками. Вантажівка забезпечена двома алюмінієвими паливними баками загальним об'ємом 1100 літрів: ліворуч закріплений 700-літровий резервуар, а праворуч – 400-літровий.

Комплектація автомобіля МАЗ 5440М9:

EBS з функціями ABS та ASR; ESP – електронна система курсової стійкості; дискові гальмівні механізми передньої осі та заднього моста; водяний ретардер (SWR) ф. VOIT; задній міст - гіпоїдний R440, ф. "Daimler"; незалежний підігрівач двигуна та кабіни; незалежний повітряний обігрівач кабіни; кондиціонер; сидіння ISRI; ремені безпеки; підголівники та підлокітники сидінь; обтічники кабіни; протисонячний козирок; електричні склопідйомники; електрокеровані дзеркала заднього виду; центральний замок; перетворювач напруги 24/12В; цифровий тахограф; мультимедійна система; GPS-система; система автоматичного підтримання швидкості («Круїз»-контроль); мультиплексна система керування електроустаткуванням «Actia»; протитуманні фари; денний ходові вогні; передній протипідкатний захисний пристрій (ППЗП); обтічники шасі.