Спеціалізований шкільний автобус ISUZU Ataman D093S4 від компанії Київспецтех призначений для перевезення школярів молодших, середніх та старших класів, також для перевезення школярів з обмеженою здатністю до пересування. Габаритні розміри (ДхШхВ) 8515х2300х2855 мм, колісна формула 4х2. Повна маса 7,5 т., дизильний двигун ISUZU 4HK1E5NC, екологічний рівень Евро 5. Загальна пасажиромісткість 21-26 місць.
Креслення
Опис
Спеціалізований шкільний автобус ISUZU Ataman D093S4 від компанії «Київспецтех» створений для комфортного та безпечного перевезення школярів молодшого, середнього і старшого віку, включаючи школярів з обмеженою здатністю до пересування. Автобус комплектується електро-гідравлічним підйомним пристроєм, що дозволяє забезпечити зручний доступ для дітей на візках. Кількість місць у салоні може бути адаптована під потреби: 21 місце (19 для школярів і 2 для візків) або 26 місць (25 для школярів і 1 для візка). Його габарити складають 8210 мм у довжину, 2390 мм у ширину та 3000 мм у висоту при колісній формулі 4х2, повній масі до 7230 кг та спорядженій масі близько 5350 кг. Кузов несівного типу, вагонного виконання, жовтого кольору зі спеціальними розпізнавальними знаками «Діти» і обмеженням швидкості до 70 км/год, а також написами «Шкільний автобус» на обох боках.
Салон обладнаний спеціальними сидіннями з інтегрованими підголівниками, підлокітниками та двоточковими поясними ременями безпеки, тоді як сидіння водія та переднього правого пасажира оснащені триточковими ременями. Під подушками сидінь розташовані металеві сітки для зберігання портфелів та рюкзаків без шкоди для простору для ніг. Для зручності водія передбачений кондиціонер, а зовнішні дзеркала заднього виду мають підігрів і забезпечують хороший огляд, включно із зоною посадки та висадки дітей. Додатково встановлена звукова сигналізація заднього ходу, що супроводжується світловим сигналом і попереджає пішоходів. Автобус обладнаний дисковою гальмівною системою з гідропідсилювачем, двоконтурною схемою, ABS категорії 1, ESP і EVSC, а також стоянковим колодковим гальмом механічного приводу та газодинамічним допоміжним гальмом.
Підвіска автобуса передбачає залежну ресорну конструкцію спереду та залежну пневматичну конструкцію ззаду з гідравлічними телескопічними амортизаторами й стабілізаторами поперечної стійкості. Рульове управління оснащене черв’ячним редуктором із гідропідсилювачем і регульованою по висоті та нахилу рульовою колонкою. Двигун ISUZU 4HK1E5NC стандарту Євро-5 — це чотиритактний дизельний агрегат із системою Common Rail, турбонаддувом і проміжним охолодженням, робочим об’ємом 5,193 л і потужністю 114 кВт (155 к.с.) при 2600 об/хв. Салон обігрівається рідинним автономним опалювачем проточного типу та опалювачами конвекторного й радіаторного типу. Вентиляція забезпечується припливно-витяжною системою через люки даху, кватирки бічних вікон, дифлектори й вентилятори кондиціонера. Автобус оснащений сталевими колесами з ободами 6×17,5 і безкамерними пневматичними шинами 215/75 R17,5, а електрообладнання виконано за однопровідною схемою на 24V.
| Параметр | Показник | ||
| Призначеність | Призначені для перевезення школярів | ||
| Тип кузова | Несівний, вагонного типу | ||
| Колісна формула | 4х2.2 | ||
| Довжина/ширина/висота | 8515х2300х2855 мм | ||
| Колісна база | 4395 мм | ||
| Кількість місць для сидіння пасажирів | 21 в тому числі 2 для школярів з обмеженою здатністю до пересування | 26 в тому числі 1 для школярів з обмеженою здатністю до пересування | |
| Загальна пасажиромісткість | 21 | 26 | |
| Порожня маса, не більше | 5650 кг | 5720 кг | |
| Повна маса, не більше | 7500 кг | ||
| Двигун | ISUZU 4HK1E5NC, екологічний рівень Евро 5 | ||
| Тип | Дизель, чотиритактний, рядний, з common Rail, з турбонаддувом та проміжним охолодженням | ||
| Робочій об’єм | 5,193 л | ||
| Номінальна потужність, при 2600хв-1 не меньше | 114 кВт (155 к.с.) | ||
| Гальмова система | Дискового типу, гідравлічна, з підсилювачем, двоконтурна з ABS категорії 1, ESP, EVSC | ||
| Стоянкова | З колодковим гальмом, діючім на трансмісію. Привод механічний | ||
| Допоміжна | Газодинамічна на випускному тракті двигуна | ||
| Запасна | Кожен з контурів робочої гальмової системи | ||
| Підвіска передня | Залежна, ресорна з гідравлічними телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечній стійкості | ||
| Підвіска задня | Залежна, пневматична з гідравлічними телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечній стійкості | ||
| Рульове управління | Черв'ячний редуктор з гідро підсилювачем, рульва колонка регульвана по куту нахилу та по висоті. | ||
| Система опалення | Система опалення пасажирського салону від рідинного автономного опалювача проточного типу, опалювачів конвекторного типу та одного опалювача радіаторного типу, встановлених в салоні. | ||
| Система вентиляції | Припливно-витяжна через люки даху і кватирки бічних вікон або через дифлектори та вентилятори кондиціонера | ||
| Колеса/шини | Сталеві, обод 6х17,5 / Шини пневматичні, безкамерні 215/75 R17,5 | ||
| Електрообладнання | Однопровідна система, 24V | ||
Особливості
-
Пристосованість для дітей з інвалідністю – автобус обладнаний електро-гідравлічним підйомним пристроєм для зручного та безпечного завантаження і розвантаження школярів на візках.
-
Гнучка компоновка салону – можливість вибору варіанту на 21 пасажира (19 сидячих + 2 місця для візків) або на 26 пасажирів (25 сидячих + 1 місце для візка).
-
Комфортні сидіння – усі пасажирські сидіння спеціальні, з інтегрованими підголівниками, підлокітниками та двоточковими ременями безпеки; водійське сидіння і переднє пасажирське обладнані триточковими ременями.
-
Система зберігання речей – під кожним сидінням передбачені металеві сітки для портфелів та рюкзаків із збереженням простору для ніг.
-
Система клімат-контролю – автономний рідинний опалювач, опалювачі радіаторного і конвекторного типів, природна вентиляція через люки даху та кватирки бокових вікон, кондиціонер на місці водія.
-
Безпека на дорозі – дискова гальмівна система з підсилювачем і двоконтурною схемою, ABS категорії 1, ESP, EVSC, газодинамічне допоміжне гальмо, стоянкове гальмо з механічним приводом.
-
Відмінна оглядовість для водія – зовнішні дзеркала з підігрівом, що дають повний огляд зони посадки і висадки школярів.
-
Попереджувальні сигнали – звукова сигналізація заднього ходу разом із світловими сигналами для підвищення безпеки при маневрах.
-
Якісна підвіска – передня ресорна та задня пневматична підвіска з телескопічними амортизаторами й стабілізаторами поперечної стійкості забезпечують плавність ходу.
-
Позначення і фарбування – жовтий колір кузова, написи «Шкільний автобус», розпізнавальні знаки «Діти», обмеження швидкості 70 км/год на передній і задній частині кузова.
-
Сучасний дизельний двигун – ISUZU 4HK1E5NC стандарту Євро-5 з потужністю 155 к.с., турбонаддувом і системою Common Rail, що забезпечує надійну та економічну експлуатацію.
