Вакуумна машина KST-11 з об’ємом цистерни 11м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN TGM 18.240 з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (із стінками від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 360 до 980 м³/годину, протягом 7 хвилин.
Опис
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
- Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення цистерни розрідження.
- При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
- Спорожнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
- Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
- Для зручності роботи у темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальною фарою.
- Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до складання у поєднанні з суцільними зварними швами запобігає утворенню вогнищ корозії та забезпечує надійність та довговічність металоконструкцій.
- Гарантія 12 місяців.
Примітка: * Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
До складу спецобладнання входять:
- цистерна,
- вакуумний насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктує шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Технічні характеристики обладнання:
Найменування показника |
Значення |
Од.вимірю-вання |
Найменування шасі |
МАN TGM 18.240 |
|
Тип приводу робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
|
Характеристика насоса: |
||
*Продуктивність вакуумного насоса |
360-980 |
м³/год |
- розрідження, не менше |
0,085 |
МПа |
Ємність технологічна, цистерни |
12 |
м³ |
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 |
чол. |
Час наповнення цистерни |
7-10 |
хв. |
Швидкість спорожнення цистерни самопливом, не менше |
35 |
м³/год |
*Максимальна глибина всмоктування |
17 |
м |
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Технічні характеристики шасі МАN TGM 18.240
Повна маса |
18 000 |
кг |
|
Вантажопідйомність |
13 000 |
кг |
|
Власна вага |
5 000 |
кг |
|
Двигун |
дизельний |
|
|
Потужність |
241 (177) |
к. с. ( кВт) |
|
КПП |
ZF автомат |
|
|
Кількість осей |
2 |
|
|
Колісна формула |
4х2 |
|
|
Підвіска |
ресора/ресора |
|
|
Колісна база |
3580 |
мм |
|
Гальма |
дискові |
|
|
Передня вісь |
|
||
Розмір гуми |
295/80/R22,5 |
|
|
Задня вісь |
|
||
Розмір гуми |
295/80/R22,5 |
|
|
Гальма |
|
||
ABS |
|
|
|
Моторне гальмо |
|
|
|
Кабіна |
|
||
Автономний обігрівач |
|
|
|
Бортовий комп'ютер |
|
|
|
Кондиціонер |
|
|
|
Круїз-контроль |
|
|
|
Пневмосидіння |
|
|
|
Автомагнітола |
|
|
|
Підігрів дзеркал |
|
|
|
Круїз-контроль (темпомат) |
|
|
|
Тахограф |
|
|
|
Електросклопідйомники |
|
|
|
Електрорегулювання дзеркал |
|
|
|
Спойлери |
|
|
|
Сонцезахисний козирок |
|
|
|
Колір |
білий |
|
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |