Вакуумна машина KST-11 на шасі MAN TGM 18.240

Креслення

Опис

KST-11 на базі MAN TGM — це спецтехніка важкого класу, створена для виконання масштабних завдань з очищення рідких відходів. Завдяки поєднанню об’ємної цистерни на 11 кубічних метрів та легендарного німецького шасі MAN, ця машина є незамінною для великих комунальних підприємств та промислових об'єктів, де потрібна максимальна продуктивність за мінімальну кількість рейсів.

Сфера використання:

Ця модель ідеально підходить для відкачування великих обсягів рідких побутових відходів (РПВ), очищення міських каналізаційних мереж, осушення котлованів на великих будівництвах та обслуговування очисних споруд.

KST-11 на шасі MAN TGM — це техніка для тих, хто не звик до компромісів між об’ємом та якістю. Це потужний інструмент, який гарантує стабільну роботу вашого бізнесу у найважчих умовах.

Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.

Вакуумна система включає:

• 4-х ходовий кран;

• вакуумний насос;

• систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

• Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення цистерни розрідження.

• При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).

• Спорожнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.

• Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.

• Для зручності роботи у темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальною фарою.

• Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до складання у поєднанні з суцільними зварними швами запобігає утворенню вогнищ корозії та забезпечує надійність та довговічність металоконструкцій.

• Гарантія 12 місяців.

Примітка: * Максимальна глибина всмоктування  -  відстань по вертикалі від   пробно-спускного крана  до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів  застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).

До складу спецобладнання входять:

• цистерна,

• вакуумний насос з приводом,

• сигнально-запобіжний пристрій,

• трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,

• приймальний люк зі всмоктує шлангом,

• майданчики для обслуговування,

• електрообладнання.

Чому KST-11 на MAN TGM — це професійний вибір?

1. Вражаючий об'єм: Цистерна ємністю 11 м³ дозволяє оптимізувати логістику, обслуговуючи декілька об'єктів або великі промислові резервуари за один виїзд. Резервуар виготовлений зі спеціальної сталі 09Г2С з посиленими ребрами жорсткості, що забезпечує стійкість до глибокого вакууму.
2. Шасі преміум-класу MAN TGM: База серії TGM з колісною формулою 4х2 пропонує ідеальний баланс між вантажопідйомністю та комфортом водія. Двигун потужністю 250 к.с. (Euro-5/Euro-6) забезпечує високу тягу навіть при повному завантаженні цистерни, зберігаючи при цьому низькі показники витрат палива.
3. Високопродуктивна вакуумна система: Машина комплектується потужним насосним агрегатом, що здатний створювати розрідження за лічені хвилини. Глибина викачування складає до 6-8 метрів, що дозволяє працювати з найглибшими колекторами та септиками.
4. Експлуатаційна витривалість: Система оснащена багаторівневим захистом від переливу та сучасними фільтрами, що захищають насос від потрапляння вологи та бруду.

Клапан запобіжний КО-503

Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.

Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:

• встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
• закрийте приймальний лючок;
• послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
• виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
• запустіть двигун;
• вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
• встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
• гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);

    У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:

• встановити пружину 2;
• встановити заглушку 1;
• наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
• закрити лючок;
• вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
• встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
• запустити двигун;
• включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути  0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.

1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.