Вакуумна машина KST-6 з об’ємом цистерни 6 м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі JAC N120 з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (із стінками від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 360 до 980 м³/годину протягом 7 хвилин.
Опис
До складу спецобладнання входять:
- цистерна,
- вакуумний насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктує шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
- Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення цистерни розрідження.
- При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
- Спорожнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
- Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
- Для зручності роботи у темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальною фарою.
- Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до складання у поєднанні з суцільними зварними швами запобігає утворенню вогнищ корозії та забезпечує надійність та довговічність металоконструкцій.
- Гарантія 12 місяців.
Переваги
- Екологічна чистота та висока якість очищення;
- Надійність та стабільність роботи вакуумного насоса;
- Простота в експлуатації та невисока ціна;
- Необхідна техніка для аварійних, водостічних та водоканальних служб.
Примітка: * Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
Креслення
Технічні характеристики асенізаційного обладнання
|
Найменування показника |
Значення |
Од.вимірю-вання |
|
Найменування шасі |
JAC N120 |
|
|
Тип приводу робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
|
|
Характеристика насоса: |
||
|
*Продуктивність вакуумного насоса |
360-980 |
м³/год |
|
- розрідження, не менше |
0,085 |
МПа |
|
Ємність технологічна, цистерни |
6 |
|
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 |
чол. |
|
Час наповнення цистерни |
7-10 |
хв. |
|
*Максимальна глибина всмоктування |
17 |
м |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
|
Технічні характеристики шасі JAC N120:
|
Параметр |
Показник |
Од.виміру |
|
Колісна формула |
4х2 |
|
|
Повна допустима вага автомобіля, |
12 000 |
кг |
|
Габарити шасі |
8300×2345×2450 |
мм |
|
Навантаження на передню вісь |
2 870 |
кг |
|
Навантаження на задню вісь |
4 480 |
кг |
|
Власна вага шасі |
4 290 |
кг |
|
Вантажність |
7 700 |
кг |
|
Безпека |
ABS |
|
|
Колія передніх коліс, |
1948 |
мм |
|
Колія задніх коліс, |
1847 |
мм |
|
Підвіска |
||
|
Тип підвіски, пер./зад. |
ресорна/ ресорна з заднім стабілізатором. |
|
|
Мінімальний радіус повороту |
11 |
м |
|
КПП |
||
|
Тип КПП |
механічна |
|
|
Кількість передач КПП |
6 + 1 |
|
|
Кліренс |
218 |
мм |
|
Розмірність коліс, 6 + запаска |
255/70R22.5 |
|
|
Максимальна швидкість |
115 |
км/г |
|
Двигун |
CUMMINS |
|
|
Екологічний стандарт |
EURO-5 |
|
|
Тип палива |
Дизель |
|
|
Робочий об’єм двигуна |
3 760 |
см.куб |
|
Потужність двигуна |
125 /170 |
кВт/ к.с |
|
Максимальний крутний момент |
592/1300-1700 |
(н/м) |
|
Паливний бак |
л |
210 |
Особливості
Управління:
- Гідропідсилювач керма;
- Регулювання рульової колонки по висоті та глибині нахилу;
- Блокування керма;
-Мультифункціональне кермо.
Кабіна:
- Комфортна, кабіна з додатковим утепленням.
- Москітна сітка захисту двигуна.
- Склопідіймачі з електроприводом.
- Механічне підняття кабіни.
- Дзеркала заднього огляду з підігрівом.
- Ремені безпеки пасажира і водія.
- Сигнал заднього ходу.
- Сидіння водія, регулюється в 3-х діапазонах.
- Високоякісна матеріал салону.
- Регульоване в 2-х діапазонах сидіння пасажира
- Кондиціонер.
- Центральний замок.
- Фари з електрорегулюванням.
- CD/MP3.
- Сонцезахисні шторки для водія та пасажира.
- Підстаканники в передній панелі.
- Підкурювач.
- Підніжка з антислизьким покриттям.
- Бортовий комп’ютер.
Гальмівна система пневматичного типу:
- Передні дискові гальма, з вологовідділювачем.
- Задні барабанні гальма.
- ABS.
Інше:
- Паливний фільтр сепаратор з вологовідділювачем.
- Декомпресійне гальмо двигуна.
- Акумуляторні батареї 120А.г*2 24Вт.
- Свічка накалу.
- Закритий акумуляторний відсік.
- Захист піддону картеру.
- Ящик для інструменту.
- Підготовка під тахограф.
- Морозостійкі резинові деталі.
- Зчіпний пристрій.
- Аварійний трикутник.
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
