Бортовий автомобіль КРАЗ 6х6 б/в

Креслення

Опис

Двигун

• Мод. ЯМЗ-238Л. дизель з турбонаддувом V-подібний 8-ціл., 130x140 або аналог. 

• 14,86 л, ступінь стиснення 1 5 , 2 , порядок роботи 1-5-4-2-6-3-7-8,

• потужність 220 кВт (300 к.с.) при 2100 об/хв, момент, що крутить 1079 Н -м (110 кгс-м) при 1500 об/хв. 

• ТНДВ - 8-секційний, золотникового типу, з паливопідкачуючим насосом низького тиску, муфтою випередження упорскування палива та всережимним регулятором частоти обертання. 

• Форсунки – закритого типу.

• Повітряний фільтр - сухий, зі змінним елементом, що фільтрує, і індикатором засміченості. 

Трансмісія

Зчеплення – мод. ЯМЗ-238 або аналог, дводискове, з периферійними пружинами, з гідропневматичним приводом вимкнення.

Коробка - передач - мод ЯМЗ-238Б або аналог , 4-ступінчаста, з демультиплікатором (вісім передач вперед та дві назад) та синхронізаторами на всіх передачах, крім заднього ходу. Передати. числа: I-1,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96; VI-1,39; VII-1,00; VIII-О,71; ЗХ-11,78; 2,99. Роздавальна коробка - 2-ступінчаста, з міжосьовим диференціалом, що блокується, розподіляючим крутний момент між переднім мостом і візком щодо 1:2. Передати. числа: вища – 1,013; нижча – 1,310. Управління роздавальної коробки - електропневматичне. 

Відбір потужності від роздавальної коробки на стоянці – до 40% (від потужності двигуна), у русі – 20 %. Карданна передача складається з чотирьох карданних валів: коробка передач – роздавальна коробка; роздавальна коробка – передній міст; роздавальна коробка – середній міст; середній міст – задній міст. Головна передача провідних мостів - подвійна, з конічними та циліндричними шестернями, переда. число – 8,173. 

Середній та задній мости – з блокуванням міжколісних диференціалів, привід включення – електропневматичний. Середній міст – прохідного типу. Передній провідний міст - з шарнірами рівних кутових швидкостей дискового типу (Тракта).

Колеса та шини

Колеса – бездискові, обід 440 – 533. Кріплення – 6 болтами з притисками. Шини широкопрофільні 1300x530-533 мод. ВІД-201 із регульованим тиском повітря в межах 1,0-4,0 кгс/см залежно від дорожніх умов. Число коліс 6+1.

Підвіска

Передня – на двох напівеліптичних ресорах з амортизаторами, кінці ресор встановлені у гумових подушках опорних кронштейнів. Задня - балансирна на двох напівеліптичних ресорах із шістьма реактивними штангами, кінці ресор - ковзні.

Гальма

Робоча гальмівна система – з барабанними механізмами (діаметр 420 мм, ширина передніх накладок 120, задніх – 180 мм, розжим – кулачковий), двоконтурним пневматичним приводом (один контур на передній та середній мости, другий – на задній міст). Гальмівні камери: передні - типу 20, візки - 24/24 із пружинними енергоакумуляторами. Гальмо стоянки - на гальма візки від пружинних енергоакумуляторів, привід - пневматичний. Запасне гальмо поєднане зі стоянковим. Допоміжне гальмо - моторне сповільнювач, привід включення - пневматичний. Привід гальм причепа – комбінований (дво- та однопровідний). Є вологовідділювач з термодинамічної осушуванням стисненого повітря та спиртовий запобіжник проти замерзання конденсату.

Рульове управління

Рульовий механізм - гвинт і кулькова гайка-рейка, що знаходиться в зачепленні із зубчастим сектором, з розподільником підсилювача, передавальне число кермового механізму - 23,6. Силовий циліндр кермового підсилювача з'єднаний з двоплечим важелем поворотного кулака. Тиск олії в підсилювачі 70 кгс/см. кв.