Кузов - металева платформа з заднім бортом відкидним, обладнана додатковими гратчастими бортами з бічними відкидними лавами; передбачено встановлення тенту. Кабіна – тримісна, розташована за двигуном. Сидіння водія підресорене, регулюється за вагою водія, довжиною, висотою та нахилом спинки. Передбачено кріплення ременя безпеки водія. Можливе встановлення лебідки.
Двигун.
- Мод. ЯМЗ-238Л. дизель з турбонаддувом V-подібний 8-ціл., 130x140 або аналог.
- 14,86 л, ступінь стиснення 1 5 , 2 , порядок роботи 1-5-4-2-6-3-7-8,
- потужність 220 кВт (300 к.с.) при 2100 об/хв, момент, що крутить 1079 Н -м (110 кгс-м) при 1500 об/хв.
- ТНДВ - 8-секційний, золотникового типу, з паливопідкачуючим насосом низького тиску, муфтою випередження упорскування палива та всережимним регулятором частоти обертання.
- Форсунки – закритого типу.
- Повітряний фільтр - сухий, зі змінним елементом, що фільтрує, і індикатором засміченості.
Трансмісія.
- Зчеплення – мод. ЯМЗ-238 або аналог, дводискове, з периферійними пружинами, з гідропневматичним приводом вимкнення.
- Коробка - передач - мод ЯМЗ-238Б або аналог , 4-ступінчаста, з демультиплікатором (вісім передач вперед та дві назад) та синхронізаторами на всіх передачах, крім заднього ходу. Передати. числа: I-1,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96; VI-1,39; VII-1,00; VIII-О,71; ЗХ-11,78; 2,99. Роздавальна коробка - 2-ступінчаста, з міжосьовим диференціалом, що блокується, розподіляючим крутний момент між переднім мостом і візком щодо 1:2. Передати. числа: вища – 1,013; нижча – 1,310. Управління роздавальної коробки - електропневматичне.
- Відбір потужності від роздавальної коробки на стоянці – до 40% (від потужності двигуна), у русі – 20 %. Карданна передача складається з чотирьох карданних валів: коробка передач – роздавальна коробка; роздавальна коробка – передній міст; роздавальна коробка – середній міст; середній міст – задній міст. Головна передача провідних мостів - подвійна, з конічними та циліндричними шестернями, переда. число – 8,173.
- Середній та задній мости – з блокуванням міжколісних диференціалів, привід включення – електропневматичний. Середній міст – прохідного типу. Передній провідний міст - з шарнірами рівних кутових швидкостей дискового типу (Тракта).
Колеса та шини.
- Колеса – бездискові, обід 440 – 533. Кріплення – 6 болтами з притисками. Шини широкопрофільні 1300x530-533 мод. ВІД-201 із регульованим тиском повітря в межах 1,0-4,0 кгс/см залежно від дорожніх умов. Число коліс 6+1.
Підвіска.
- Передня – на двох напівеліптичних ресорах з амортизаторами, кінці ресор встановлені у гумових подушках опорних кронштейнів. Задня - балансирна на двох напівеліптичних ресорах із шістьма реактивними штангами, кінці ресор - ковзні.
Гальма.
- Робоча гальмівна система – з барабанними механізмами (діаметр 420 мм, ширина передніх накладок 120, задніх – 180 мм, розжим – кулачковий), двоконтурним пневматичним приводом (один контур на передній та середній мости, другий – на задній міст). Гальмівні камери: передні - типу 20, візки - 24/24 із пружинними енергоакумуляторами. Гальмо стоянки - на гальма візки від пружинних енергоакумуляторів, привід - пневматичний. Запасне гальмо поєднане зі стоянковим. Допоміжне гальмо - моторне сповільнювач, привід включення - пневматичний. Привід гальм причепа – комбінований (дво- та однопровідний). Є вологовідділювач з термодинамічної осушуванням стисненого повітря та спиртовий запобіжник проти замерзання конденсату.
Рульове управління.
- Рульовий механізм - гвинт і кулькова гайка-рейка, що знаходиться в зачепленні із зубчастим сектором, з розподільником підсилювача, передавальне число кермового механізму - 23,6. Силовий циліндр кермового підсилювача з'єднаний з двоплечим важелем поворотного кулака. Тиск олії в підсилювачі 70 кгс/см. кв.
Електроустаткування.
Напруга 24 В, ак. батарея 6СТ-190ТР (2 шт.), генератор з регулятором напруги , стартер .
Лебідка.
Барабанного типу, з черв'ячним редуктором, обладнана обмежувачем навивки троса, стрічковим гальмом та запобіжним пристроєм від навантаження лебідки. Привід – карданним валом від роздавальної коробки,
Маса агрегатів умовно (кг).
- Двигун зі зчепленням і коробкою передач - 1600,
- роздавальна коробка - 375,
- передній міст - 885,
- задній та проміжний мости - по 830,
- рама - 1095
- кабіна з оперенням- 560,
- лебідка з редуктором- 288,
- колесо з шиною - 240.
Модифікації
Бортовий автомобіль: |
Бувший у використанні, в робочому стані. |
Колісна формула |
6х6 |
Потужність двигуна к.с. |
300 |
Зчеплення |
Сухе двухдискове |
КПП |
механічна |
Вантажопідйомність, кг |
9 500 |
Паливний бак, л |
200 |
Об’єм платформи, м3, не менше |
10 |
Маса спорядженого автомобіля, кг, |
11 750 |
Макс.швидкість, км/год |
80 |
Час розгону автомобіля до 60 км/год. |
40 с. |
Вибіг автомобіля з 50 км/год |
650 м. |
Макс.подоланий підйом автомобілем |
58% |
Гальмівний шлях автомобіля з 40 км/год: |
|
автомобіля |
17,2м. |
автопоїзди |
18,4м. |
Контрольна витрата палива автомобіля, л/100 км, при швидкості 60 км/год. |
35,3 л. |
Глибина броду, що переборюється, з твердим дном при номінальному тиску повітря в шинах |
1,0м. |
Радіус повороту по зовнішньому колесу |
13,5м. |