Компанія "Київспецтех" пропонує до вашої уваги автокран Tadano ATF 70-G4. Універсальні крани Tadano мають високу ефективність та маневреність, ідеально підходять як для дорожніх, так і поза шляхових будівельних і промислових проектів. Всюдихідні крани можуть діставатися до важкодоступних робочих місць завдяки керуванню всіма колесами
Опис
Автокран TADANO ATF 70G-4 (44м) є меншим з 2 модифікацій за довжиною стріли, довжина головної стріли іншої модифікації складає 52,1 м, ATF 70G-4 (44 м) також спирається на 2 двигуни, водночас забезпечуючи максимальне навантаження на вісь 10 т.
Тим не менш, через більш коротку основну стрілу, він бере з собою більше аксесуарів, ніж модифікація на 52,1м, компенсуючи нестачу його більш короткої довжини. В вас є вибір серед двох модифікацій де в ATF 70G-4 52,1м (більша довжина стріли) або ATF 70G-4 44 м (можливість брати з собою більше аксесуарів). Незалежно від того, як ви вирішите, – в обох випадках ви отримаєте автокран для швидкого та простого використання.
Завдяки регулюванню за потужністю двигуна надбудови, ATF 70G-4 (44 м) є переконливим з точки зору економічної ефективності, оскільки - в порівнянні з іншими автокранами з одним двигуном - він значно заощаджує паливо під час роботи крану, кожен окремий час роботи, продовжує час експлуатації.
Креслення
Параметр | Показник |
Вантажність | 70 т. |
МІнімальна довжина стріли | 11 м |
Максимальна довжина стріли | 44 м |
Довжина гусака (подовжувач стріли) | 1.7 м. / 9 м. / 16 м |
Максимальна висота шківа | 63 м |
Максимальний робочий радіус | 50 м |
Габарити ДхШхВ | 12 455 х 2 550 х 3 853 мм |
Колісна база | 8х6х8 (опція 8x8x8 ) |
Опорна база | 6,4 м (5,4 м/4,4 м/2,4 м)x 7,9м |
Двигун | 6-циліндровий дизельний двигун Mercedes-Benz OM 470 LA |
Об'єм | 10,7 л |
Потужність | 320 кВт (435 к.с.) при 1700 об/хв |
Крутний момент | 2100 Н*м при 1 300 об/хв |
Охолодження | рідинне |
Паливний бак | 400 л |
Бак для присадки AdBlue | 40 л |
КПП | ZF-AS-Tronic 12 AS 2531 |
Колеса | 8 шт. 385/95 R 25 (14.00 R 25) |
Швидкість повороту стріли | 0 - 2 об/хв |
Особливості
Ходова платформа
Рама: Жорстка на скручування та згин зварна конструкція з високоміцної дрібнозернистої сталі. Централізована мастильна система.
Аутригери: Гідравлічна опора у чотирьох точках з телесокпічним висуванням, включаючи підтримку асиметричної бази аутригерів та автоматичне розпізнавання положення стріли, можливість управління з обох боків ходової частини та з кабіни на поворотній платформі. Опорна база 6,4 м (5,4 м/4,4 м/2,4 м)x 7,9м.
Двигун: 6-циліндровий дизельний двигун
- Mercedes-Benz OM 470 LA, (Euromot IV / EPA Tier 4f), з водяним охолодженням.
- Робочий об'єм двигуна 10,7 л,
- Потужність 320 кВт (435 л.с.) при 1700 об/хв.
- Крутний момент 2 100 Н·м (214 кгс·м) при 1 300 об/хв.
- Потужність двигуна згідно з ECE R 120.
- Паливний бак: 400 л.
- Бак для присадки AdBlue: 40 л.
Коробка передач: Головний редуктор ZF-AS-Tronic 12 AS 2531 з вбудованим інтардером, електронно-пневматичним керуванням сухим дисковим зчепленням та повністю автоматичним перемиканням 12 передач переднього та 2 передач заднього ходу. За потреби можливий напівавтоматичний режим (Tip-Tronic) із перемиканням передач вручну.
Роздавальна коробка: 2-ступінчаста коробка.
Привід: 8 х 6 (8х8 опція)
Осі:
1-а вісь: керована, непривідна.
2-а вісь: керована, привідна,
з поперечним блокуванням міжколісного диференціалу.
3-я вісь: керована, привідна,
з поздовжнім та поперечним блокуванням міжколесного диференціалу
4-а вісь: керована, привідна,
з поперечним блокуванням міжколісного диференціалу.
Підвіска осі: Гідропневматична підвіска з регулюванням рівня.
Гальма:
- Пневматична дво-магістральна дискова гальмівна система з анти-блокувальною системою ABS.
- Гальмо стоянки, що представляє собою гальмівний механізм із пружинним енергоакумулятором, впливає на 2-у, 3-тю та 4-ту осі.
- Інтардер та моторне гальмо в якості постійного гальма.
Колеса: 8-ті 385/95 R 25 (14.00 R 25)
Рульове керування:
- Двоконтурне гідравлічне кермо ZF-Servocom.
- Механічне рульове управління 1-ї та 2-ї вісі та автоматичне підрулювання 4-ю віссю при швидкості до 25 км/год з електрогідравлічним сервопідсилювачем та резервним насосом кермового керування.
- Можливе рульове керування всіма осями.
- Гідростатичне керування всіма осями з кабіни на поворотній платформі.
Кабіна ходової платформи: Двомісна передня кабіна водія композитної конструції (металевий лист і скловолокно), безосколкове скло, сидіння з пневматичною підвіскою (сидіння водія з підігрівом), водяний обігрівач, що залежить від роботи двигуна, кондиціонер, радіоприймач/CD-плеєр, елементи керування та індикації для ходового режиму. Функція темпомату/автоматичного гальмування. Система електроустаткування: 24 вольт пост. струму, 2 акумуляторні батареї, підсвічування аутригерів. Електроустаткування відповідає стандарту ЄС. Додаткове обладнання: (за надбавку до ціни) Тягово-зчіпний пристрій, незалежний від роботи двигуна, додатковий обігрівач з підігрівом двигуна, привід 8 x 8, шини 445/95 R 25 (16.00 R 25), 525/80 R 25 (20.5 R 25), запасне колесо, спеціальне лакове покриття та нанесення написів. Інше додаткове обладнання – на запит.
Поворотна плавтформа
Рама: Жорстка на скручування зварна конструкція з однорядним сферичним поворотним з'єднанням із зовнішніми зубами, з необмеженим поворотом на 360 °. Централізована мастильна система.
Двигун:
- 4-циліндровий дизельний двигун
- Mercedes-Benz OM 934 LA, (Euromot IV / EPA Tier 4f),
- із водяним охолодженням.
- Безступінчасте регулювання оборотів у вигляді педалі.
- Робочий об'єм двигуна 5,1 л,
- потужність 129 кВт (175 л.с.) при2200 об/хв.
- Крутячий момент 750 Н·м (77 кгс·м) при 1200 - 1600 об / хв.
- Потужність двигуна згідно з ECE R 120.
Паливний бак: 220 л.
Бак для присадки AdBlue: 19 л.
Гідравлічна система: Дизельно-гідравлічна с 3-контурним гідроагрегатом, 1 аксіально-поршневий насос подвійної дії (з електрогідравлічним регулюванням) та 2 шестеренні насоси, масляний радіатор.
Система управління: Два 4-сторонні хрестовіважеля керування з попереднім електричним регулюванням.
Телескопічна стріла: П'ятисекційна телескопічна стріла з високоміцної дрібнозернистої сталі, включає основну секцію стріли та 4 телескопічних
секцій, 1 телескопічний циліндр, висувається гідравлічним способом у міру створення навантаження. Довжина 11,1 м – 44 м. Роликова обойма з 6 канатними шківами.
Механізм зміни підйому стріли: Диференціальний циліндр із змонтованим на ньому клапаном спускного гальма.
Підйомний механізм: Аксіально-поршневий двигун з постійним робочим об'ємом, барабан підйомного механізму із вбудованою планетарною коробкою передач та пружинним гідравлічним багатодисковим гальмом із вбудованим механізмом вільного ходу при підйомі сигналізатор обертання барабана лебідки.
Підйомний трос з гальмівним пристроєм 'SuperStop'. Поворотний механізм: Аксіально-поршневий двигун з постійним робочим об'ємом, двоступінчаста планетарна коробка передач з ножним робочим гальмом та механізм блокування. Безступінчаста зміна швидкості обертання, 0 – 2 об/хв.
Противага:
- Стандартна, 11 т, секційна.
- Управління здійснюється з кабіни на поворотній
- платформі.
Кабіна на поворотній платформі: Простора кабіна крана композитної конструкції (метал і пластик), скління тонованим безосколочним склом, відкидне робоче місце з регульованим по висоті сидінням водія з механічним амортизатором та підігрівом, незалежний від роботи двигуна обігрівач з підігрівом двигуна, кондиціонер, радіо / CD-плеєр, елементи управління та індикації для режиму роботи крана, висування аутригерів та переміщення крана по робочій майданчику.
Система електроустаткування: 24 вольт пост. струму, 2 акумуляторні батареї.
Пристрої безпеки:
- Електронний обмежувач моменту навантаження (LMB),
- обмежувач зони повороту та робочої зони з функцією повільної зупинки 'Slow-Stop',
- кінцевий вимикач лебідки,
- клапани безпеки на випадок пошкодження гідравлічних трубок та шлангів.
Додаткове обладнання: (за надбавку до ціни)
Регулятор підйому 'Lift Adjuster', подовження стріли 1 м + 8 м / 1 м + 15 м, на вибір регулятор кута повороту 0°, 20 ° і 40 ° або гідравлічний регулятор 0 ° - 40 °, гусак для важких вантажів 0,4 м + 1,3 м, додаткова противага 5,5 т, різні гакові обойми, 2 підйомний механізм (аналогічний головній лебідці), спеціальне лакування та нанесення написів. Інше додаткове обладнання – на запит.
Комплектація
Стандартна машина включає:
КРАНОВОЗ (ШАСІ)
-
4-осьова несуча рама в комплекті з переднім буксирувальним гаком і вухами для кріплення, місце для поворотного гака вагою 6 т
-
4-точкові, телескопічні гідравлічні опори, ширина 6,40 м / 5,40 м / 4,40 м / 2,40 м
-
6-циліндровий дизельний двигун Mercedes Benz, модель OM 470 LA, сертифікований для EUROMOT IV і Tier4f, потужністю 320 кВт (435 к. с.) при 1700 об/хв, вихлоп з нержавіючої сталі,
-
Механічна трансмісія ZF-AS-Tronic з електропневматичним приводом
-
Сухе зчеплення і автоматичне перемикання передач з 12 передачами вперед і 2 передачами назад,
-
Роздавальна коробка двоступенева,
-
8x6x8 привід/кермування,
-
Гідропневматична підвіска з регулюванням рівня,
-
Двоконтурна дискова гальмівна система з ABS, з вбудованим інтардером, гальмом двигуна
-
Шини 20.5 R25 (8)
-
Двоконтурна гідравлічна система рульового керування ZF-Servocom, автоматичне рульове керування задньою віссю, рульове керування всіма колесами, кранове рульове керування,
-
Простора панорамна двомісна кабіна з повним контролем і приладами для подорожей по дорозі,
-
радіо/CD, нагрівач гарячої води, що залежить від двигуна, круїз-контроль Tempomat і Bremsomat,
-
Система з одним ключем для кабіни несучої частини та надбудови, запуску двигуна, дизельних баків,
-
кондиціонер
-
24-вольтова електрична система постійного струму з повним освітленням, включаючи 4 робочі лампи для зони розширення аутригерів, які перемикаються з кабіни транспортера, 2 поворотні маяки, сигналізацію заднього ходу, центральну систему змащення,
-
Стандартні аксесуари включають: набір стандартних інструментів, 2 світловідбиваючі жилети, вогнегасник, аварійний трикутник, аптечку та 1 комплект інструкцій з експлуатації та запасних частин (1xпапір, 1xUSB)
-
Стандартне фарбування
НАДБУДОВА КРАНА
-
Стійка на скручування рама, суцільнозварна конструкція з високоміцної сталі, з однорядною
-
Шарикопідшипник поворотно-поворотний кільце
-
4-циліндровий дизельний двигун Mercedes-Benz, модель OM 934 LA, сертифікований для EUROMOT IV і Tier 4f, потужністю 129 кВт (175 к. с.) при 2200 об/хв, вихлоп з нержавіючої сталі,
-
Триконтурна дизель-гідравлічна система з 1 подвійним аксіально-поршневим насосом і 2 шестеренчастими насосами,
-
2 джойстика керування для одночасного керування рухами крана,
-
6-секційна телескопічна стріла 11,1 м - 52,1 м, гідравлічна, висувається при частковому навантаженні,
-
Система деррикінгу з 1 гідравлічним циліндром подвійної дії з вбудованим гальмом і утримуючим клапаном,
-
Основна лебідка з тросом, нижнім кінцевим вимикачем, індикатором повороту барабана, системою легкого підйому «Super-Stop»
-
Поворотна система з двоступеневою планетарною передачею з ножним педальним гальмом і стоянковим гальмом,
-
Противага 11,0 т (органи керування в кабіні надбудови), роздільна противага, що дозволяє різні
-
конфігурації ваги осі,
-
Простора панорамна кабіна з унікальною відкидною внутрішньою кабіною, кондиціонером, радіо/CD
-
Захисне (тоноване) скло, вентилятор, сонцезахисний козирок, автономний водяний нагрівач з двигуном
-
попередній обігрів (Thermo 90), підігрів сидінь, омивач лобового скла та склоочисник для передніх і дахових вікон і
-
Повні засоби керування та приладдя для роботи крана, переміщення на місці (1 передача переднього ходу та 1 передача заднього ходу) і виносні опори,
-
24-вольтова електрична система постійного струму, включаючи 2 робочі фари, вбудовані в передню частину кабіни надбудови,
-
1 робочий ліхтар на базовій секції стріли, 2 бічні ліхтарі на голові стріли, 2 проблискові маячки,
-
перемикач для регулювання обертів двигуна водила, центральна система змащення, фіксатор повороту на 180 градусів, анемометр,
-
Пристрій моменту навантаження (LMD) з асиметричною системою розширення висувних опор,
-
Стандартні LMD-програми для противаги 3,4 т / 4,4 т / 5,4 т / 6,9 т / 8,7 т / 10,2 т / 11 т,
-
з автоматичним відключенням і обмеженням робочої зони (включаючи зону повороту з відключенням), AML
-
Зовнішня сигнальна лампа
-
Стандартне фарбування
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ - КАР'ЄР
-
Буксирувальний гак - ззаду з повітряними та електричними лініями
-
Додатковий автономний водонагрівач
-
Привід 6х8
-
Алюмінієвий ящик для інструментів ззаду
-
Ліхтарі заднього ходу задні з вимикачем
-
Протитуманні фари
-
Відеокамера заднього виду з LCD
-
Кабель для підключення зарядки акумулятора та дистанційного запуску 10м
-
Аварійна зупинка (двигуна).
ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ - НАДСТРОЙКА
-
Подовжувач стріли 9,0 м - 16,0 м, гідравлічний, вкл. Програма LMD
-
Подовжений шків стріли
-
Гойдалка та підйом вільні для Долі
-
Кронштейн для візка Boom
-
Додаткова противага 5,5 т (для противаги макс. 16,5 т) вкл. програму LMD для противаги 16,5 т / 12,2 т
-
конфігурація противаги для навантаження на вісь 11,6 т
-
конфігурація противаги для навантаження на вісь 16,5 т
-
Знімна противага вкл. Програма LMD для противаги Ot
-
Відображення навантаження на аутригер у верхній частині кабіни
-
Регулятор підйому головної лебідки
-
Гак поворотний 6т
-
Гачок блок тип 16, 1-шків, один гачок, центральна підвіска
-
Крюк блок тип 32, 3-шкарпетковий, один гачок, центральна підвіска
-
Допоміжна лебідка
-
Компенсаційна противага допоміжної лебідки
-
2 робочі фари на базовій секції стріли, регульовані (XENON)
-
Попереджувальна лампа літака
-
Аварійна зупинка (двигуна).
-
Камера для підйомної лебідки
-
Камера для допоміжної лебідки
-
Лічильник годин для головної лебідки
-
Лічильник годин для додаткової лебідки
-
Додаткова інструкція 1 комплект O / M, P / C (станд. 1 комплект)
-
USB Manual 1 комплект O /M, P/ C (стандартний 1 комплект)