Вакуумна машина KST-4, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі IVECO EUROCARGO з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,85 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин.
Альтернативи шасі для встановлення надбудови
Опис
Спеціальне устаткування складається з цистерни, вакуумного насоса з приводом, сигнально-запобіжного пристрою, приймального лючка зі всмоктуючим шлангом, кранів управління з трубопроводом і додаткового електроустаткування. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.
До складу спецобладнання входять:
-
цистерна,
-
вакуумний насос з приводом,
-
сигнально-запобіжний пристрій,
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
-
приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
-
майданчики для обслуговування,
-
електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
*Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
*Продуктивність вакуумного насосу від 240 до 920 м3/год
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Детальні фото навісного обладнання та цистерни
Креслення
|
Параметр |
Значення |
|
Базове шасі |
IVECO EUROCARGO ML100 Е18 |
|
Місткість цистерни |
4 м3 |
|
* Глибина очисної ями |
від 4,5 до 17 м. |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
від 432 до 852 куб.м / год. |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
0,08 МПа. |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 хв. |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Технічні характеристики IVECO EUROCARGO ML100 Е18:
Разміри шасі
|
Колісна база (A) |
3105 |
3690 |
4185 |
4455 |
4815 |
|
Повна довжина (B) |
5780 |
6882 |
7692 |
8097 |
8682 |
|
Передній звис (C) |
1262 |
1262 |
1262 |
1262 |
1262 |
|
Задній звис (D) |
1313 |
1830 |
2145 |
2280 |
2505 |
|
Ширина (E) |
2286 |
2286 |
2286 |
2286 |
2286 |
|
Пер. вісь – зріз кабіни (F) |
355 |
355 |
355 |
355 |
355 |
|
Зріз кабіни – перед фургону (H) |
475 |
475 |
475 |
475 |
475 |
|
Висота кабіни (K) |
2571 |
2571 |
2570 |
2570 |
2570 |
|
Висота рами від землі (L) |
915 |
920 |
920 |
919 |
917 |
|
Передній кліренс (M) |
1835 |
1835 |
1835 |
1835 |
1835 |
|
Задній кліренс (N) |
1680 |
1680 |
1680 |
1680 |
1680 |
|
Мінімальний кліренс (P) |
172 |
172 |
172 |
172 |
172 |
|
Макс. довжина кузова — коротка каб. |
4490 |
5500 |
6310 |
6715 |
7315 |
|
Макс. довжина кузова — спальна каб. |
— |
4920 |
5730 |
6135 |
6735 |
Характеристики
|
Повна маса |
10 000 кг |
|
Вантажопідйомність |
6595 - 6405 кг |
|
Двигун |
Tector Euro 5-6 |
|
Тип |
Дизель з турбонаддувом та проміжним охолодженням |
|
Робочий об'єм |
5,9 л |
|
максимальна потужність |
182 л.с. при 2700 об\хв |
|
Максимальний крутний момент |
570 Н/м при 1200-2100 об/хв |
Комплектація авто:
|
Кабіна |
|
|
Спальна кабіна |
опція |
|
Протитуманні фари |
опція |
|
Центральний замок на дистанційному управлінні |
опція |
|
Гідравлічний перекидач кабіни |
опція |
|
Тоноване скло |
стандарт |
|
Верхній регульований спойлер у колір кабіни |
опція |
|
Механічний люк у даху |
опція |
|
Дзеркала з підігрівом та електрорегулюванням |
стандарт |
|
Коригування світла фар з кабіни |
стандарт |
|
Додатковий автономний обігрівач кабіни |
опція |
|
омивач фар |
опція |
|
Аеродинаміка |
|
|
Кутові дефлектори кабіни |
стандарт |
|
Кольоровий дисплей на панелі керування |
стандарт |
|
Круїз контроль |
опція |
|
Тахограф на 2 водії |
стандарт |
|
Обмежувач швидкості |
стандарт |
|
Сидіння водія на пневмопідвісці |
опція |
|
Підголівник сидіння водія |
стандарт |
|
Подвійне пасажирське сидіння |
стандарт |
|
Подушки безпеки |
опція |
|
Ремені безпеки |
стандарт |
|
Люк у даху з дистанційним керуванням (спальна кабіна) |
опція |
|
Кондиціонер |
опція |
|
CD магнітола + 2 колонки |
опція |
|
Електросклопідйомники |
стандарт |
|
Підвіска |
|
|
Передня підвіска: параболічні ресори |
стандарт |
|
Задня підвіска: параболічні ресори |
стандарт |
|
Пневмопідвіска передньої осі |
опція |
|
Пневмопідвіска задньої осі |
опція |
|
Передня вісь: навантаження - 3600 |
стандарт |
|
Задня вісь: навантаження - 6800 |
стандарт |
|
Колеса |
|
|
Шині, безкамерні 225/75 R 17.5R |
стандарт |
|
Запасне колесо |
стандарт |
|
Підпірний протипідкатний пристрій |
стандарт |
|
Двигун Tector |
стандарт |
|
Потужність 180 к.с./132кВт |
стандарт |
|
Коробка передач IVECO - 2865.6 мех. |
стандарт |
|
Коробка передач IVECO - 2870.9 мех. |
опція |
|
Гальмівна система |
|
|
ABS |
стандарт |
|
Вентильовані дискові гальма: передні та задні |
стандарт |
|
Моторне гальмо |
стандарт |
|
Антипробукувальна система ASR |
опція |
|
Шасі |
|
|
Вихлопна труба зліва |
стандарт |
|
Бризковики з водопоглинанням |
стандарт |
|
Сталевий паливний бак 115 л. |
стандарт |
|
Кришка бака із замком |
стандарт |
|
Кронштейни для кузова |
стандарт |
|
Передній протипідкатний захист |
стандарт |
|
Захист радіатора |
опція |
|
Аварійний трикутник |
опція |
|
Електроустаткування |
|
|
Генератор змінного струму 90 Амп. |
стандарт |
|
Акумулятор 110 |
стандарт |
|
Імобіллайзер |
стандарт |
|
Механічний вимикач маси |
стандарт |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
