Вакуумна машина KST-12 з об’ємом цистерни 12м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN 26.320 з колісною формулою 6х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації.
Вакуумна машина KST-12 з об’ємом цистерни 12м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN 26.320 з колісною формулою 6х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 432 до 852 м³/год протягом 7 хвилин.
Опис
До складу спецобладнання входять:
- цистерна,
- вакуумний насос з приводом,
- сигнально-запобіжний пристрій,
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
- приймальний люк зі всмоктує шлангом,
- майданчики для обслуговування,
- електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос.
Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Цистерна у розрізі
Технічні характеристики асенізаційного обладнання KST-12:
Параметр |
Значення |
Одиниці вимірювання |
Базове шасі |
MAN 26.320 |
|
Місткість цистерни |
12 |
м3 |
* Глибина очисної ями |
від 4,5 до 17 м |
м |
*Продуктивність вакуумного насосу |
від 432 до 852 |
куб.м / год |
Максимальне розрідження в цистерні |
МПа |
0,08 |
Час наповнення цистерни |
5-7 |
хв |
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
*Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
*Продуктивність вакуумного насосу від 396 до 768 м3/год
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
Технічні характеристики шасі MAN 26.320:
Марка |
MAN |
Модель |
TGM 26.320 |
Основна колісна база |
3 600 мм |
Звис автомобіля |
1 550 мм |
Габаритні розміри |
|
Загальна довжина |
8 107 мм |
Передній звис автомобіля |
1 607 мм |
Колісна база між задньою віссю і задньою віссю, що підтримує |
1 350 мм |
Задній звис рами |
1 550 мм |
Відстань від першої передньої осі до кузова |
465 мм |
Ширина із дзеркалами заднього виду |
2 981 мм |
Ширина над кабіною |
2 240 мм |
Ширина рами спереду |
940 мм |
Ширина рами позаду |
760 мм |
Профіль рами |
270х85х8 мм |
Максимальна зовнішня висота без навантаження |
3 152 мм |
Загальна транспортна висота, без навантаження |
3 152 мм |
Максимальна зовнішня висота під навантаженням |
3 076 мм |
Діаметр розвороту |
15,3 м |
Маса шасі з кабіною |
8 254 кг |
Власна маса автомобіля |
26 000 кг |
ДВИГУН/ТРАНСМІСІЯ |
|
Євронорма |
Euro 6 |
Тип палива |
дизель |
Об'єм двигуна |
6 871 куб.см. |
Потужність двигуна |
319 к.с. (237 KW) |
Коробка передач |
автоматична MAN TipMatic® 12 12 OD |
Підвіска |
пневматична |
Колісна формула |
6х2-4 BL. Автомобіль з підйомною керованою віссю |
Кількість осей |
3-вісний |
ABS |
|
EBS |
|
ESP - електронний контроль стійкості |
|
КАБІНА/САЛОН |
Кабіна NN денна |
Електросклопідйомники |
|
Центральний замок |
|
Круїз контроль |
|
Автомагнітола |
|
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором