Вакуумна машина KST-8 з об’ємом цистерни 8м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі IVECO Trakker ML180 з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 6.5 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop PN 45 потужністю 318 м³/год протягом 7 хвилин.
Креслення
Асенізатор

Шасі

Схема асенізаторної надбудови

Опис
Вакуумна машина KST-8 на шасі IVECO Trakker ML180 — це потужне, надійне та високоефективне рішення для комунальних служб, промислових підприємств і приватних підрядників, які спеціалізуються на очищенні вигрібних ям, септиків, відстійників, а також на ліквідації рідких відходів. Поєднання передових технологій вакуумного обладнання KST та легендарної витривалості вантажної платформи IVECO робить цю спецтехніку лідером у своєму класі.
Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Клапан запобіжний КО-503
Клапан запобіжний КО-503 встановлюється в кришку СПУ цистерни і призначений для регулювання надлишкового тиску в цистерні.
Перед початком експлуатації необхідно перевірити працездатність запобіжного клапана на обмеження надлишкового тиску та тиску розрядження у цистерні. Запобіжний клапан, зображений на малюнку 8, на заводі відрегульований на надлишковий тиск 0,03+0,01 МПа (0,3+0,1 кгс/см 2) і розрядження 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
Перевірку працездатності запобіжного клапана починайте з регулювання клапана розрядження, для цього:
- встановіть на всмоктувальній трубі вакуум-нагнітальної системи мановакууометр;
- закрийте приймальний лючок;
- послабте контргайку поз. 6 згідно з малюнком 8 на запобіжному клапані;
- виверніть заглушку і зніміть пружину 2;
- запустіть двигун;
- вімкніть вакуумний насос і встановіть частоту обертання насоса 1450 об/хв;
- встановіть важіль 4-х ходового крана в положення «всмоктування»;
- гайками поз. 8 відрегулюйте пружину поз. 3 за показанням мановакууометра на розрядження 0,08 МПа (0,8 кгс/см2);
У міру зношування внутрішньої поверхні цистерни через 4 роки експлуатації машини знижуйте налаштування клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) після кожного року експлуатації, щоб уникнути деформації цистерни.
Для перевірки клапана тиску необхідно:
- встановити пружину 2;
- встановити заглушку 1;
- наповнити цистерну водою до автоматичної зупинки двигуна або звукового сигналу сигнально-запобіжного пристрою;
- закрити лючок;
- вимкнути сигнально-запобіжний пристрій та вакуумний насос;
- встановити важіль 4-х ходового крана в положення «нагнітання»;
- запустити двигун;
- включити вакуумний насос і встановити частоту обертання валу насоса 1450 об /хв, при цьому надлишковий тиск у цистерні за показанням манометра має бути 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см2). У разі перевищення тиску слід відрегулювати запобіжний клапан пружиною 2 Рис. 8. Для цього, повертаючи заглушку 1, встановити необхідний тиск.

1-заглушка, 2,3-пружини, 4-корпус, 5-шайба, 6-контргайка,
7 корпус корпусу, 8 гайка.
Сфера застосування та призначення асенізатора KST-8
Ця модель розроблена для виконання складних асенізаційних та комунальних завдань у міських умовах та за їх межами. Вакуумна машина KST-8 призначена для:
- Вакуумного очищення колодязів, септиків і вигрібних ям від рідких нечистот.
- Відкачування та транспортування стічних вод, технологічних рідин і рідких шламів.
- Ліквідації наслідків аварій на водопровідних та каналізаційних мережах.
- Обслуговування очисних споруд і резервуарів на промислових об'єктах.
Завдяки оптимальному об'єму цистерни у 8 кубічних метрів (8 м³), машина демонструє ідеальну збалансованість між високою продуктивністю та маневреністю на вузьких вулицях чи щільних будівельних майданчиках.
Переваги спецтехніки KST на базі шасі IVECO Trakker ML180
Вибір шасі IVECO Trakker ML180 для встановлення вакуумного обладнання зумовлений його високими експлуатаційними характеристиками, довговічністю та адаптацією до важких умов роботи.
1. Надійне та витривале шасі IVECO
Вантажівки серії Trakker відомі своєю міцною рамою, яка легко витримує постійні динамічні навантаження від заповненої цистерни. Потужний дизельний двигун забезпечує необхідне тягове зусилля, високу паливну економічність та безперебійний відбір потужності для роботи вакуумного насоса через коробку відбору потужності (КВП). Високий кліренс та підсилена підвіска дозволяють спецтехніці працювати в умовах бездоріжжя або на об'єктах із незавершеним будівництвом.
2. Високоякісна та довговічна цистерна
Резервуар місткістю 8 кубів виготовляється із сертифікованої листової сталі підвищеної міцності. Внутрішні поверхні проходять спеціальну антикорозійну обробку, що захищає метал від агресивного впливу хімічних сполук та стічних вод. Цистерна обладнана ребрами жорсткості, які запобігають деформації під дією високого вакуумного тиску.
3. Потужне насосне обладнання
Вакуумна система комплектується надійними насосами європейського виробництва (зокрема брендів Jurop або Battioni Pagani), які гарантують швидке створення розрідження в цистерні. Це дозволяє здійснювати забір відходів із великої глибини та на значній відстані від автомобіля, суттєво скорочуючи час на обслуговування одного об'єкта.
4. Сучасні системи безпеки та контролю
Машина оснащена багаторівневою системою захисту від переливу цистерни, що включає первинний та вторинний запірні клапани, а також вологовідділювач. Візуальний контроль рівня заповнення здійснюється за допомогою оглядових віконце або спеціальних індикаторів на задній кришці резервуара.
Чому варто купити вакуумну машину KST-8 на шасі IVECO в Україні?
Купівля асенізатора KST-8 на базі IVECO Trakker — це раціональна інвестиція в комунальний чи приватний бізнес, яка швидко окупається завдяки мінімальним витратам на обслуговування та високій продуктивності техніки.
Звертаючись до офіційного постачальника «Київспецтех», ви отримуєте:
- Офіційну гарантію на шасі IVECO та безпосередньо на вакуумну надбудову KST.
- Повний спектр сервісного обслуговування у сертифікованих технічних центрах із використанням оригінальних запчастин.
- Гнучкі умови фінансування, включаючи вигідні програми кредитування та лізингу для юридичних осіб.
- Індивідуальну комплектацію: можливість встановлення додаткових тримачів для рукавів, підсвічування робочої зони, інструментальних ящиків та вибору моделі вакуумного насоса.
|
Параметр |
Одиниці вимірювання |
|
Базове шасі |
IVECO Trakker ML180 |
|
Місткість цистерни |
8 м3 |
|
* Глибина очисної ями |
до 6.5 м. |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
318 м³/год |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
0,08 МПа. |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 хв. |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
Технічні характеристики шасі IVECO Trakker:
| Параметр | Показник |
| Повна маса | 18 000 кг. |
| Вантажопідйомність | 12 745 – 12 310 кг. |
| Двигун | Tector Euro 5-6, Дизель з турбонаддувом та проміжним охолодженням |
| Робочий об'єм | 5.9 |
| Максимальна потужність | 280 к.с. при 2700 об/хв. |
| Максимальний крутний момент | 930 Н/м при 1250-2100 об/хв. |
Розміри шасі
|
Колісна база (A) |
5175 |
|
Повна довжина (B) |
8744 |
|
Передній звис (C) |
1352 |
|
Заднє звисання (D) |
2123 |
|
Ширина (E) |
2495 |
|
Пров. вісь – зріз кабіни (F) |
265 |
|
Зріз кабіни – перед фургоном (H) |
385 |
|
Висота кабіни (K) |
2834 |
|
Висота рами від ґрунту (L) |
1084 |
|
Передній просвіт (M) |
1985 |
|
Задній просвіт (N) |
1820 |
|
Мінімальний кліренс (P) |
232 |
|
Макс. довжина кузова – коротка каб. |
6590 |
|
Макс. довжина кузова - спальна каб. |
5460 |
Комплектація
|
Шасі |
|
|
Вихлопна труба ліворуч |
стандарт |
|
Бризковики з водопоглинанням |
стандарт |
|
Сталевий паливний бак 180 л. |
стандарт |
|
Кришка бака із замком |
стандарт |
|
Кронштейни для установки кузова |
стандарт |
|
Передній протипідкатний захист |
стандарт |
|
Захист радіатора |
опція |
|
Аварійний трикутник |
опція |
|
Електроустаткування |
|
|
Генератор змінного струму 70 Амп. |
стандарт |
|
Акумулятор 110 Ач |
стандарт |
|
Імобіллайзер |
стандарт |
|
Механічний вимикач маси |
стандарт |
Особливості

Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.


Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача

№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором

Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |