Вакуумна машина KST-11 об'ємом 11 м3, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Iveco з колісною формулою 4х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю 744 м3/годину протягом 7 хвилин.
Альтернативи шасі для встановлення надбудови
Опис
-
Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.
-
Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.
-
При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
-
Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
-
Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
-
Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.
-
Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкцій.
Примітка: * Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
До складу спецобладнання входять:
-
цистерна,
-
вакуумний насос з приводом,
-
сигнально-запобіжний пристрій,
-
трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном,
-
Приймальний люк зі всмоктувальним шлангом,
-
майданчики для обслуговування,
-
електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Вакуумна система включає:
-
4-х ходовий кран;
-
вакуумний насос;
-
систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.
Надійний великоваговий вантажний автомобіль, який здатен виконувати найскладніші завдання в найважчих умовах — краще за Iveko T-WAY не знайти. У цій машині поєднуються міць, продуктивність, вантажопідйомність, комфорт та надійність. Це ідеальний автомобіль для бездоріжжя: надійна база шасі, загальна маса до 40 т в коремих моделях (найкращий показник на ринку) та міцність усіх компонентів.
Машина гарантує стабільну роботу завдяки встановленій системі HI-TRACTION, удосконаленим технічним та конструктивним рішенням.
Розробники подбали про комфорт водія, задовольнивши всі потреби в новій кабіні T-WAY. Гарантовані безпечні умови та досконалі комунікаційні можливості, які дають змогу отримувати цілу низку послуг безпосередньо в дорозі. Це максимально покращує тривалість використання вантажівки та зменшує необхідність сервісного обслуговування та простоїв у роботі.
ШАСІ
- Блокування переднього диференціалу
- Паспортні навантаження на осі 8000 - 13000 кг (Модифікація для повної односкатної ошиновки)
- Посилена передня підвіска механічного типу, параболічні ресори, 8 т
- Задня підвіска механічного типу, параболічні ресори, 13 т
- Задній стабілізатор поперечної стійкості
- Фільтр попереднього очищення палива з обігрівом
- Підігрів паливного баку
- АКБ 2x 225 Аг / Стартер 5.5 кВт / Напруга 24В
- EBS Off-road Mode (Електронна гальмівна система із алгоритмом роботи на бездоріжжі, включно із ABS та EBL)
- Rocking Mode (Функція «розгойдування» авто при пробуксовуванні коліс)
- Електричний роз’єм для підключення надбудови до електроживлення
- 15-контактний електричний роз’єм для причіпного обладнання (1x15pin)
- Посилена задня поперечина рами D=20 (для буксирувального пристрою)
- Задній протипідкатний пристрій, згідно вимог R58.03
- Захист заднього звису
- Шланг для накачування повітря в колесах
- Односкатні колеса на задніх осях
- Розмір шин привідної вісі 385/65R22,5
- Шини передні односкатні та задні дводноскатні 385/65R22,5. Протектор для бездоріжжя
КАБІНА
- Дзеркала заднього огляду з електроприводом та обігрівом
- Аудіо магнітола IVECO DAB (Bluetooth + USB)
- Шторка сонцезахисна на вікні дверей водія
- Передні стійки кабіни із аеродинамічними накладками A-PILLAR високої ефективності
- Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями
- Захисні металеві решітки на фарах головного світла
- Протитуманні фари
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА
- Роздавальна коробка, модель TC 2200 для двигуна Cursor 9 / Передаточне число 1.6 – 1.0
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА ТА ВІСЬ
- Вісь передня (01), керована, привідна, IVECO 5985/2D (Бортові редуктори)
- Посилена передня підвіска механічного типу, параболічні ресори, 9 т
- Передній стабілізатор поперечної стійкості
- Блокування переднього диференціалу
ЗАДНЯ ПІДВІСКА ТА ВІСЬ
- Пневматична, 4 подушки на вісь
ШИНИ ТА ДИСКИ
- Шини передні односкатні та задні дводноскатні 385/65R22,5. Протектор для бездоріжжя, безкамерного типу
- Індекс навантаження 168 (5 600 кг). Індекс швидкості J (100 км/год). Статичний радіус 540 мм
- Запасне колесо без кронштейну кріплення запаски до шасі
- Колісні диски сталеві
РОБОЧІ ЄМНОСТІ
- Паливний бак, ємністю 390 л, розміщений з правої сторони
- Підігрів паливного баку
- Бак AdBlue пластиковий, 60 л
РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ
- Гідравлічний підсилювач ZF 8098, діаметр керма 470 мм
- Рульова колонка для правостороннього руху, з пневматичним регулюванням по нахилу та вильоту
ЕЛЕКТРИЧНЕ ОБЛАДНАННЯ
- АКБ 2x 225 Аг / Стартер 5.5 кВт / Напруга 24В
- Розміщення відсіку АКБ горизонтальне, бокове
- Генератор 90A (24V)
- Механічний вимикач маси
- 15-контактний електричний роз’єм для причіпного обладнання (1x15pin)
- Електричний роз’єм для підключення надбудови до електроживлення
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
- Пневматичного типу
- Передні гальма барабанні, типу «DuoDuplex»
- Задні гальма барабанні, типу «DuoDuplex»
- Осушувач повітря пневмосистеми з підігрівом
- Декомпресійне моторне гальмо IVECO Turbo Brake
- EBS Off-road Mode (Електронна гальмівна система із алгоритмом роботи на бездоріжжі, включно із ABS та EBL)
- Блок підготовки повітря стандартного типу
- Повітряний компресор двокамерний | 630 см3
- Сталеві повітряні ресивери
- Заводське маркування на повітряних ресиверах
- Підготовка пневматична для причіпного обладнання
БЕЗПЕКА ТА ЕЛЕКТРОННІ АСИСТЕНТИ
- Електричний звуковий сигнал (клаксон)
- Звуковий сигнал попередження про рух заднім ходом
- Електронний обмежувач швидкості 90 км/год
- Обмеження максимальної швидкості встановлюється на круїз-контролі
- Круїз контроль (Темпомат)
- 2 ключа із іммобілайзером
- Hill Holder (Асистент допомоги при початку руху на підйомі)
- Rocking Mode (Функція «розгойдування» авто при пробуксовуванні коліс)
- Стандартний пакет технічних рішень та технологій економії пального
- Ізоляція кабіни для нормальних умов експлуатації
- Підвіска кабіни механічного типу
- Механічний підйом кабіни
ЕКСТЕР’ЄР КАБІНИ
- Сталевий передній бампер, 3-х секційний
- Зовнішні пластикові деталі кабіни в темно-сірому кольорі (без фарбування)
- Дзеркала заднього огляду з електроприводом та обігрівом
- Передні стійки кабіни із аеродинамічними накладками A-PILLAR високої ефективності
- Зовнішній сонцезахисний козирок з LED габаритними вогнями
- Дах кабіни в стандартному (білому) кольорі
- Фірмове лого на дверях
ІНТЕР’ЄР КАБІНИ
- Сидіння водія на пневматичній підвісці, тканинне, 3 регулювання
- Сидіння пасажира на механічній підвісці, тканинне, 2 регулювання
- Мультикермо із матеріалу Soft Touch, керування бортовим комп’ютером та аудіосистемою
- Кондиціонер кабіни, обігрів та вентиляція
- Аудіо магнітола IVECO DAB (Bluetooth + USB)
- Цифровий тахограф на 2 картки
- Шторка сонцезахисна на вікні дверей водія
- Документальна полиця на задній стінці кабіни (кабіна AD)
ОСВІТЛЮВАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ
- Галогенні фари головного світла
- Протитуманні фари
- Задні ліхтарі стандартного типу
- Захисні металеві решітки на фарах головного світла
ІНШЕ ОСНАЩЕННЯ
- Інструкція з експлуатації IVECO T-WAY класу Євро 6 українською мовою
- Керівництво з експлуатації згідно вимог EMEA-APAC маркету
- Знак аварійної зупинки (трикутник безпеки)
- Противідкатні башмаки, 2 шт.
- Аптечка первинної допомоги
- Домкрат
- Кронштейн для встановлення вогнегасника
- Шланг для накачування повітря в колесах
Креслення
Торгова марка |
JUROP |
Габаритні розміри |
715х380х534 мм. |
Вага |
190 кг. |
Тиск |
1.5 (2,5) бар. |
Продуктивність (повітряний потік за атм.тиску) |
12400 л/хв. |
Потужність |
11 кВт. |
Оберти двигуна |
540-1000 об./хв. |
Витрата повітря |
744 м3 |
Тип валу |
шліцевий |
КОЛІСНА ФОРМУЛА |
4х4
|
КАБІНА |
T-WAY / Active Day / Денна |
ДВИГУН |
CURSOR 9 / 340 к.с. / 2 100 Нм / Євро 6 |
КПП |
Механічна КПП, 16-ступенева, ZF 16S 1820 TO |
ПОВНА МАСА |
20 500 кг / 40 000 кг
|
ТИП ЗАДНЬОЇ ВІСІ |
Бортові редуктори (Hub Reduction) |
ПІДВІСКА |
Передня механічна / Задня пневматична
|
ГАЛЬМА |
Передні барабанні / Задні барабанні |
КОЛІСНА БАЗА |
4 500 мм
|
|
КОЛІСНА БАЗА |
4 500 |
A |
Колісна база, мм |
4 494 |
B |
Габаритна довжина (L1) |
7 932 |
C |
Передній звис |
1 440 |
D |
Задній звис (L5) |
1 780 |
E |
Ширина кабіни |
2 550 |
F |
Відстань від 1-ї вісі до задньої стінки кабіни |
580 |
|
Довжина рами позаду кабіни |
5 694 |
|
Монтажна довжина рами |
6012 |
K |
Висота кабіни AD (H) |
3 245 |
|
Висота рами, поруч передньої вісі (С+cv) |
1 173 |
|
Висота рами, поруч задньої вісі (D+dv) |
1 214 |
L |
Висота рами, позаду шасі, порожній стан (T) |
1 231 |
|
Кліренс поруч переднього бампера (P1) |
663 |
P |
Кліренс поруч передньої вісі (P) |
390 |
Q |
Кліренс поруч задньої вісі (Q) |
330 |
|
Діаметр розвороту, по шинам (ØW) |
19 300 |
|
Діаметр розвороту, по габаритам (ØR) |
20 900 |
M |
Колія передня (С1) |
1 981 |
N |
Колія задня (С2) |
1 831 |
α |
Кут переднього звису |
33° |
γ |
Кут рампи (переїзду) |
22° |
β |
Кут заднього звису |
11° |
|
|
|
|
РАМА |
|
|
Висота лонжеронів, мм |
304,4 |
|
Ширина лонжеронів, мм |
80 |
|
Товщина лонжеронів, мм |
7.7 |
|
Ширина рами позаду, мм |
771.4 |
|
|
|
|
МАСА НЕТТО |
|
|
Споряджене шасі, кг |
7 021 |
|
|
|
|
ПАСПОРТНІ НАВАНТАЖЕННЯ |
|
|
Передня вісь (1), кг |
8 000 |
|
Задня вісь (2), кг |
13 000 |
|
Корисна вантажність шасі, кг |
13 479 |
GVW |
Повна маса шасі, кг |
20 500 |
GCW |
Повна маса автопоїзду, кг |
40 000 |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |