МАЗ-6430С9-8529-011 (ЄВРО-5)

Креслення

Опис

Сідельний тягач МАЗ 6430C9-8529-011 відповідає всім технологічним вимогам сучасного ринку вантажної техніки. Пристрій, за допомогою якого здійснюється приєднання напівпричепів до тягача, працює за принципом сідельно-зчіпного механізму. Це забезпечує надійну фіксацію. Можна легко замінити і тягач, і напівпричіп.

Тягач моделі МАЗ 6430C9-8529-011 відрізняє велика з низьким дахом рестайлінг кабіна на пневматичній підвісці, оснащену всередині вогнегасником, двома спальними місцями, ременями безпеки, ізоляцією від зовнішнього шуму.

Двигун вантажного автомобіля відповідає екологічним нормам та стандартам EURO5.

Автомобіль-сідельний тягач МАЗ-6430С9-8529-011 із гідровідбором  (Євро-5) з колісною формулою 6х4 призначений для регіональних та міжміських перевезень різних вантажів у складі автопоїзда дорогами з асфальтобетонним покриттям. Ця модель сідельного тягача з гідровідбором більш універсальний транспортний засіб, по відношенню до сідельних тягачів без гідровідбору, оскільки крім звичайних напівпричепів дана модель може працювати в парі з напівпричепами самоскидами, з напівпричепами - цистернами (з насосом, що дозволяє проводити операції перекачування палива з однієї ємності в іншу ), з тралами (у яких гідравлічні трапи) та з різною іншою напівпричіпною технікою, де потрібна гідрофікація.  Відмінною особливістю автомобілів МАЗ є: надійність, комфортабельні умови роботи для водія, низькі експлуатаційні витрати, сучасний дизайн, великий вибір моделей та комплектацій, застосування вузлів та агрегатів світових виробників автомобільних компонентів таких як ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ тощо:

• Кабіна 5440 велика з низьким дахом рестайлінг, 2-х місна з одним спальним місцем (кабіна зі спальником), підресорена (4-х точкове кріплення на пружинних або пневматичних подушках), сидіння водія та пасажира підресорені на пневматичній підвісці регулюється у двох площинах;      

• На автомобілі встановлено рядний 6-циліндровий дизельний двигун  ЯМЗ-653.10, потужність 420 к.с, максимальний момент, що крутить, Нм (кгс)-1985 (202),   Євро-5 (виробник Ярославський моторний завод), робочий об'єм двигуна складає 11,12 літра, на двигуні встановлено паливну систему акумуляторного типу (EGRS) фірми R.Bosch з максимальним тиском упорскування 1800 бар. Для досягнення екологічного рівня Euro-5 застосовано систему SGR, встановлену на транспортному засобі, та РМ-САТ каталітичний нейтралізатор. Для нормальної експлуатації даного двигуна встановлено наступний регламент періодичності заміни олії та фільтрів (ТО-0 в районі 2000 км, ТО-1 в районі 40000 км, ТО-2 в районі 80000 км наступні ТО з інтервалом в 40000 км), & nbsp; контрольна витрата палива на 100 км становить 25,5 літра при швидкості 60 км/год і 28,8 літра при швидкості 80 км/год, заявлений ресурс двигуна становить 1 000 км;