Автокран Tadano ATF 60G-3

Ходова платформа

Рама: Жорстка на скручування та згинання зварена конструкція з високоміцної дрібнозернистої сталі. Централізована мастильна система.

Опори: Гідравлічна опора в чотирьох точках з телесокпічним висуванням, включаючи підтримку асиметричної бази аутригерів та автоматичне розпізнавання положення стріли, можливість керування обома сторонами ходової частини або з кабіни на поворотній платформі.

Опорна база 6,4 м (5,4 м/4,4 м/2,4 м) x 7,2 м.

Двигун: Без окремого двигуна ходової платформи, функція ходу з приводом від двигуна на поворотній платформі.

Коробка передач: Коробка передач в єдиному агрегаті з двигуном вбудована в поворотну платформу, зусилля на ходову платформу передається за допомогою кутової конічної передачі та карданних валів.

Роздавальна коробка: Привід через карданний вал від поворотної платформи через вісь обертання крана, диференціалом та блокуванням диференціала.

Привід: 6 x 6

Осі:

• 1-а вісь: керована, приводна, з поперечним блокуванням міжколісного диференціала.
• 2-а вісь: керована, приводна, з поперечним блокуванням міжколісного диференціала.
• 3-я вісь: керована, приводна, з поперечним блокуванням міжколісного диференціала.

Підвіска осі: Гідропневматична підвіска з регулюванням рівня. Циліндр підвіски з можливістю блокування електрогідравлічним способом.

Гальма:

• Пневматична двомагістральна гальмівна система з системою ABS та осушувачем повітря.
• Гальмо стоянки, що являє собою гальмівний механізм з пружинним енерго-акумулятором, впливає на 2-гу та 3-тю осі; моторне гальмо в якості постійного гальма.

Колеса: 6 дискових колес із листової сталі 11.00-25/1.7;
шини 445/95 R25 174F (16.00 R 25).

Рульове керування:

• Двоконтурне гідравлічне рульове керування ZF-Servocom, механічне, з гідравлічним сервопідсилювачем.
• Управління 1-ю та 2-ю осями здійснюється через механічне з'єднання.
• У дорожньому режимі третя вісь блокується у прямому положенні.
• На будмайданчику 3-я вісь може бути розблокована та керуватися кнопкою з кабіни водія.
• Можливе керування рухом автокрана з поворотною платформою.

Кабіна ходової платформи:

Двомісна передня кабіна водія композитної конструкції (металевий лист та скловолокно), безосколкове скло, сидіння з пневматичною підвіскою (сидіння водія з
підігрівом), незалежне від двигуна водяне опалення, кондиціонер, радіоприймач / CD-плеєр, елементи керування та індикації для ходового режиму. Функція термостату.

Система електроустаткування:

• Система постійного струму напругою 24 В.
• Бі галогенові основні фари для ближнього та далекого світла, світлодіодні денні ходові вогні, 2 світлодіодні протитуманні фари, бічні ліхтарі, підфарники, 2 світлодіодних габаритних ліхтаря ззаду із задньою протитуманною фарою та фарою заднього ходу.
• Звуковий сигнал заднього ходу.
• 2 проблискових маячка на кабіні ходової платформи.
• 4 фари для підсвічування аутригерів, включаються також з кабіни ходової платформи.
• Розведення компонентів шини CAN, вбудована самодіагностика CSS (Control &Service System).

Додаткове обладнання: (за доплату)
Тягово-зчіпний пристрій, електродинамічне гальмо-сповільнювач на 3-й осі, ящик для інструментів, індикатор тиску опор, моніторинг тиску в шинах, шини 385/95 R25 170F (14.00 R 25), 525/80 R25 176F (20.5 R 25). Спеціальне лакове покриття та нанесення написів. Інше додаткове обладнання - за запитом.

Поворотна платформа

Рама: Жорстка на скручування зварна конструкція з однорядним сферичним поворотним з'єднанням із зовнішніми зубами, з необмеженим поворотом на 360 °. Централізована мастильна система.

Двигун:

• 6-циліндровий дизельний двигун Mercedes-Benz OM936LA,
• сертифікований за нормами EUROMOT IV або EPA Tier 4f,
• з водяним охолодженням, вентилятор з гідростатичним приводом та електронним регулюванням.
• Робочий об'єм двигуна 7,7 л,
• потужність 260 кВт (354 к.с.) при 2200 хв-1,
• крутний момент 1400 Нм при швидкості обертання від 1200 хв-1до 1600 хв-1,
• кількість обертів двигуна під час проведення кранових робіт не більше 1800 хв-1.

Паливний бак:

• 280 л.
• Бак для присадки AdBlue: 40 л.

Коробка передач: Головний редуктор ZF-AS-Tronic mid 12 AS 1625 SO з електронно-пнев-матичним управлінням сухим дисковим зчепленням та повністю автоматичним перемиканням 12 передач переднього та 2 передач заднього ходу. За потреби можливий напівавтоматичний режим (Tip-Tronic) із перемиканням передач вручну.

Гідравлічна система:

• Дизельно-гідравлічна з 2-контурним гідроагрегатом,масляний радіатор,
• 1 аксіально-поршневий насос з нерегульованим двигуном для телескопування,
• зміни вильоту та підйомного механізму,
• 1 аксіально-поршневий насос (з електрогідравлічним регулюванням) для поворотного механізму і 1 аксіально-поршневий насос, що підключається електрогідравлічним регулюванням) для додавання телескопічної функції.

Система управління: Два 4-сторонні хрестові важелі управління краном з попереднім електричним регулюванням.

Телескопічна стріла:

• 7-секційна телескопічна стріла з високоміцної дрібнозернистої сталі, включає основну секцію та 6 телескопічних секцій, 1 телескопічний циліндр, що висувається гідравлічним способом у міру створення навантаження.
• Довжина 9,5 м. 48,0 м.
• Роликова обойма з 4 канатними блоками.

Механізм зміни підйому стріли: Диференціальний циліндр із змонтованим на ньому клапаном спускного гальма.

Підйомний механізм: Аксіально-поршневий двигун з постійним робочим об'ємом, барабан підйомного механізму із вбудованою планетарною коробкою передач та пружинним гідравлічним багатодисковим гальмом із вбудованим механізмом вільного ходу при підйомі сигналізатор обертання барабана лебідки. Підйомний трос з гальмівним пристроєм SuperStop.

Поворотний механізм: Аксіально-поршневий двигун з постійним робочим об'ємом, двоступінчаста планетарна коробка передач з ножним робочим гальмом та механізмом блокування.

Противага: Стандартна 5,1 т, складова (програма обмежувач моменту навантаження для 0 т, 2,1 т, 4,2 т, 5 т(5,1 t)). Управління здійснюється із кабіни на поворотній платформі.

Кабіна на поворотній платформі: Простора кабіна крана композитної конструкції (метал і пластик), скління тонованим безосколочним склом, відкидне робоче місце з регульованим по висоті сидінням водія з механічним амортизатором та підігрівом, незалежний від роботи двигуна обігрівач, кондиціонер, радіо/CD-плеєр, елементи управління та індикації для режиму роботи крана, висування аутригерів та переміщення крана по робочому майданчику на поворотній платформі.

Система електроустаткування: 24-вольтна система постійного струму з генератором трифазного струму 100 ампер, 2 акумуляторні батареї по 12 В ємністю 170 Ач, 2 проблискових маячки ззаду зліва і справа на поворотній платформі поруч із підйомним механізмом, 2 ліхтаря ззаду, 2 робочих прожектора, інтегрованих в кабіну поворотної платформи, 1 робочий прожектор на головній секції стріли, 2 бічних ліхтаря на головній частині стріли.

Пристрої безпеки: Електронний обмежувач моменту навантаження (LMB), обмежувач зони повороту та робочої зони з функцією повільної зупинки «SlowStop», кінцевий підйомний вимикач, кінцевий вимикач лебідки, клапани безпеки на випадок пошкодження трубок та шлангів.

Додаткове обладнання: (за надбавку до ціни) подовження стріли 1 м + 6,4 м, на вибір регулятор кута повороту 0 °, 20 ° і 40 °, гусак для важких вантажів 0,4 м + 1,3 м, додаткова противага 7,9 т, різні гакові обойми, 2-й підйомний механізм, спеціальне лакове покриття та нанесення написів. Інше додаткове обладнання – на запит.