Машина комунальна вакуумна на шасі МАN (вживана), що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі MAN з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною від 4,5 до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) здійснюється під дією вакууму 0,085 МПа, звільнення цистерни відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 300 до 852 м3/годину протягом 7 хвилин.
Креслення
Опис
Спеціальне устаткування складається з:
-
Цистерни;
-
вакуумного насоса з приводом;
-
сигнально-запобіжного пристрою;
-
приймального лючка зі всмоктуючим шлангом;
-
кранів управління з трубопроводом і додаткового електроустаткування.
Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму, звільнення цистерни самопливно або тиском повітря від вакуумного насоса.
*Примітка: Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).
*Продуктивність вакуумного насосу від 240 до 920 м3/год
|
Параметр |
Значення |
Одиниці вимірювання |
|
Базове шасі |
MAN 18.250 BL |
|
|
Місткість цистерни |
10 |
м3 |
|
* Глибина очисної ями |
від 4,5 до 17 м |
м |
|
*Продуктивність вакуумного насосу |
730 |
куб.м / год |
|
Максимальне розрідження в цистерні |
0,085 |
МПа |
|
Час наповнення цистерни |
5-7 |
хв |
|
Швидкість спорожнення цистерни |
35 |
м3/год |
|
Країна виробник асенізаційного обладнання |
Україна |
|
|
Стан |
Вживаний |
|
Рік випуску |
2010 |
|
Пробіг |
460 000 км |
|
L1 Колісна база |
3575 мм |
|
L5 Передній звіс |
1400 мм |
|
L7 Задній звіс |
1125 мм |
|
L9 Відстань від передньої осі до кабіни |
390 мм |
|
L10 Відстань від кабіни до до початку кузова/обладнання |
50 мм |
|
В1 Ширина по заднім шинам |
2443 мм |
|
В2 Ширина кабіни над крилами |
2488 мм |
|
Н1 Висота кабіни |
|
|
-навантажений |
2866 мм |
|
-порожній |
2949 мм |
|
Н3 Висота рами по центру задніх коліс |
|
|
-навантажений |
976 мм |
|
-порожній |
1107 мм |
|
Діаметр повороту (м) |
|
|
-Від стіни до стіни |
14,23 |
|
-Від бордюри до до бордюри |
12,9 |
|
Маса без навантаження (кг +/- 2,5%) |
|
|
Передня вісь |
3534 кг |
|
Задня вісь |
1694 кг |
|
Всього |
5228 кг |
|
Вагові характеристики (кг) |
|
|
Повна вага автопоїзда |
33000 кг. |
|
Повна маса шасі |
18000 кг. |
|
Передня вісь |
7100 кг |
|
Задня вісь |
11500 кг |
|
Потужність двигуна |
250 к.с. |
|
Номінальна швидкість (об/хв) |
2200 |
|
Крутний момент (Нм) |
1050 |
|
Діапазон крутного моменту (об/хв) |
1200-1600 |
|
Кількість циліндрів |
6 |
|
Ємність (куб.см) |
6871 |
|
Кількість осей |
2 |
|
Колісна формула |
4х2 |
|
Шини |
22,5 |
|
Підвіска перед./зад. |
Пневмо/ресора |
|
Ширина рами |
864 мм |
|
Ємність баку |
220 л. |
|
AdBlue® |
35 л. |
|
Коробка передач |
Автомат |
|
Гальма |
Дискові гальма, осушувач повітря, безазбестові підкладки |
|
Стоянкове гальмо |
Пружинні гальма на задній осі |
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
