Пригородный низкопольный автобус ISUZU А09216

Чертеж

Описание

Экстерьер

• Изменены дизайн и конструкция передней маски, боковин, двери водителя, служебных дверей.
• Дизайн задней маски остался без изменений.

Передняя маска

• При создании дизайна передней маски использованы элементы дизайна передней маски автобуса А096.
• Ветровое стекло вклеенное.
• В конструкции передней маски предусмотрен съемный капот с механическим креплением для доступа к механизму стеклоочистителя.

Передняя светотехника

• Передняя светотехника производства FARBA (Турция),
• Передние противотуманные фары производства HELLA (Германия) с функцией дневных ходовых огней.
• Вся передняя светотехника унифицирована с передней светотехникой автобуса А096.

Задняя маска

• Дизайн задней маски повторяет дизайн задней маски автобусов модельного ряда А092/А093.
• Стекло вклеенное, тонированное.
• Задняя светотехника производства
• ЗАО «Автоэлектроаппаратура» (Украина)

Окна и форточки

• Увеличена площадь остекления боковин.
• Стекла окон тонированные клееные.
• Переднее правое стекло с системой электроподогрева не тонированное.
• Форточки установлены во всех боковых окнах за исключением переднего правого.
• Форточки оборудованы фиксаторами (замками).
• Высота форточек увеличена.

Двери

• Автобус оборудован двумя двустворчатыми служебными дверьми по правой стороне.
• Двери выносные, оборудованы пневматическим приводом CAMOZZI линейного типа. Привод установлен в верхней части дверного проема.
• С целью уменьшения количества возможных очагов коррозии, увеличена площадь остекления двери.
• Двери оборудованы замками, которые позволяют закрывать двери снаружи, и открывать двери как снаружи, так и изнутри.

Дверь водителя

• Изменился дизайн и конструкция двери водителя.
• Стекла и форточки выполнены вкленые.
• Увеличилась высота двери, подножка водителя совмещена со ступенью в дверном проеме.
• Кожух двери водителя выполнен из пластика АБС.
• Применены новый замок и внутренняя ручка.

Рабочее место водителя

• Сидение водителя подрессоренное, оборудованное подлокотниками и подголовником.
• Перегородка водителя выполнена из стекла и пластика АБС.
• Улучшена термошумоизоляция рабочего места водителя:

     - на полу под автолином установлен войлочно-битумный коврик;

     - применены новые материалы для изоляции моторного отсека;

     - установлен чехол моторного отсека.

Пассажирский салон

• Обивка боковин и потолка возможна в двух вариантах – композитный материал в виде панелей из алюминия и полиэтилена и панелей из пластика АБС. Количество панелей обивки и соответственно количество стыков между ними  уменьшено.
• Передний и задний внутренние купола выполнены из пластика АБС.
• Пол салона ровный, надстройки под сидения отсутствуют. В основном проходе предусмотрено две ступени для перехода с задней накопительной площадки в зону, где размещены сидения пассажиров. Пол салона выполнен из панелей бакелизированной фанеры, установленных клеевым способом (без механического крепления).
• Термошумоизоляция салона улучшена благодаря применению нового негорючего материала СПЛЕН.
• Для освещения салона применены светодиодные плафоны.
• Количество и расположение поручней соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 107.
• Дизайн пассажирских сидений изменен. Изменился цвет винилискожи обивки, задних крышек, каркасов.