Мусоровоз с задней загрузкой СВ 302.1 на шасси IVECO ML-190

Чертеж

Описание

Высокая степень прессования загружаемых твердых бытовых отходов; оригинальная конструкция прессующего механизма Предварительное прессование мусора в приемном ковше с коэффициентом уплотнения до 3, с последующим уплотнением мусора в кузове мусоровоза. Общий коэффициент уплотнения до 6. Цельнометаллический кузов усилен гнутым профилем по периметру, что обеспечивает его большую прочность и долговечность. Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения) обеспечивает плавность движения рабочих органов, облегчение выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту. Конструктивная особенность приемного бункера позволяет скачивать весь объем мусора без остатков. Гидравлическая система с использованием комплектующих импортного производства (Италия). Для увеличения объема ТБО при погрузке и перевозке мусора за один рейс и достижении максимального экономического эффекта, бункер мусоровоза выполнен из высокопрочной стали. Толщина стенок бункера: внизу – 4 мм, по бокам –3 мм, вверху – 2 мм. Выталкивающая плита изготовлена из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием и гнутого профиля. Кабина мусоровоза оборудована дополнительным кнопочным пультом управления световыми приборами и спецоборудованием. Высококачественное лакокрасочное покрытие надежно предохраняет металлоконструкции от коррозии. Удобный и доступный пульт управления спецоборудованием; улучшенные условия обслуживания при эксплуатации за счет свободного доступа к элементам гидравлики.

Прессирующий механизм мусоровоза может работать в трех режимах:

• Ручной.

• Полуавтоматическое.

• Автоматически.

Управление механизмами мусоровоза осуществляется:

• С пульта управления из кабины водителя.

• С пульта в передней левой части кузова (выгрузка мусора).

• С пульта управления, расположенного на левой (или правой) боковине заднего борта.