Мусоровоз на шасси MAN 26.320 TGS Faun Rotopress 518

Мусоровоз модели Faun Rotopress 518, оснащенный на шасси MAN 26.320 TGS, имеет объем бункера 21 м3. Он имеет заднюю нагрузку и механическую системную нагрузку.

Объём бункера
21.00 м³
Тип загрузки
заднее
Система загрузки
механическая
Menu

Чертеж

MAN 26.320

Описание

1. Принцип работы  вращательного барабана делает ROTOPRESS идеальным для перевозки биосора.Органические вещества разрыхляются при перемешивании, перемещаются  мешается жидкость. Постоянное переворачивание проветривает отходы и снижает образование анаэробных зон, являющихся источником неприятных запахов.

фото фото

2. Контейнер опорожняется благодаря изменению направления вращения барабана. При этом барабан сам очищается от остатков - не требуется расходная очистка в труднодоступных местах, что предотвращает коррозию и почти не возникают очаги запаха.

фото фото

3. Чистый процесс: Отходы непрерывно переворачиваются, при этом измельчаются и подаются по двум каналам шнека вперед.

Окончательно отходы уплотняются в зауженном канале пресс-шнека.

4. Герметичность вплоть до самой маленькой щели. Бункер мусоровоза ROTOPRESS сконструирован таким образом, что вода (при биоссоре), пыль и пепел не могут просочиться. Пропитывающуюся воду улавливает, пока машина стоит, бак для грязной воды в задней части. Бак идет как опция

Оптимизированное уплотнение по фракциям –оптимальное уплотнение и экономия

Водитель просто выбирает загружаемую фракцию. Пропорциональный клапан ограничения давления настраивается на оптимальное значение давления для выбранной фракции. Вращение барабана останавливается автоматически, как только превышается максимальное давление.

фото фото фото

5. Замена производится легко

Винты вместо сварки – патент FAUN по сравнению с дорогим ремонтом: Изношенные предохранительные пластины пресс шнека можно легко заменить после многолетней эксплуатации.Это снижает эксплуатационные расходы и экономит деньги и время при каждом последующем техническом обслуживании.

6. Простое и безопасное управление

 - Запуск уплотнения

- Остановка уплотнения

- Аварийное отключение

- Звонок

- Включение/выключение фары рабочего освещения

фото фото

7. Небольшое количество движущихся деталей

В мусоровозе ROTOPRESS двигается только вращающийся барабан. Небольшое количество подвижных деталей, означает меньшее обслуживание и ремонт.

8. Усиленная гидравлика

ROTOPRESS имеет усиленный гидравлический привод, который обеспечивает более сильное уплотнение.

фото

фото

9. Сделанная по размеру вспомогательная рама для ROTOPRESS делает возможным несложный монтаж барабана на соответствующее шасси.

Маневренный

Размеры кузова от 10 до 41 м3!

На выбор разные шасси.

С мусоровозом ROTOPRESS вы вооружены для выполнения любой работы.

Благодаря чрезвычайно короткому свесу машина всегда удивительно маневрена и поражает образцовым распределением нагрузки на ось в любом нагруженном состоянии.

FAUN-CONTROL-SYSTEM (FCS)

ROTORPRESS оснащен системой управления FAUN-CONTROL-SYSTEM(FCS), которая благодаря управлению по шине CAN предлагает большой объем функций и высокую степень надежности.

Основное оборудование Rotopress:

Крепление кузова

Кузов крепится к шасси согласно конструктивным предписаниям производителя шасси с помощью монтажной рамы.

Сборный контейнер кузова

Цилиндрический сборный контейнер изготовлен из высококачественной износостойкой листовой стали.
На внутренней стороне контенера расположен двухходовой подающий шнек. 

Передняя подвеска

С передней стороны сборный контейнер крепится к монтажной раме через втулку на торцевом дне и самоустанавливающийся роликоподшипник с треугольным кронштейном. 

Вентиляционное устройство 

В торцовом днище дополнительно смонтировано вентиляционное устройство с вентилятором и электроприводом. Он обеспечивает достаточный воздухообмен, чтобы предотвратить образование взрывоопасной атмосферы в сборном контейнере.

Задняя подвеска

В задней части сборного контейнера привинчен к специальному большому шарикоподшипнику.

Внешняя обойма большого шарикоподшипника соединена со станиной контейнера.
Станина контейнера в свою очередь крепится к монтажной раме с помощью шкворня. Кроме того, на станине контейнера находится приемник для   вращающего привода сборного контейнера и гидравлическое запирающее устройство для задней части. 

ПРЕИМУЩЕСТВА ROTOPRESS:

  • Принцип работы  вращающегося барабана делает ROTOPRESS одним из самых экономичных мусоросборочных автомобилей., уже более 75 лет.

  • Высокая маневренность благодаря короткому свесу кузова

  • Равномерный  распределение нагрузки на оси при любой загруженности

  • Незначительные затраты на техобслуживание и ремонт

  • Почти полное опорожнение даже в случае очень влажных фракций мусора, благодаря изменению направления вращения с эффектом самоочистки.

Возможный монтаж на шасси:

еуегеуге

Фото и видео
Технические характеристики
Мусоровоз на шасси MAN 26.320 TGS Faun Rotopress 518
Сравнить с другими моделями
Параметры Показатель
Модель Faun Rotopress 518
Шасси MAN 26.320 TGS
Двигатель D2066LF43 – 320 л.с. / 235 кВт,
Объем бункера 21 м3
Тип загрузки Заднее
Система загрузки Механическая
Коробка передач ZF 16 S 223 DD
Передний мост/передняя подвеска VО-9, прямой

Особенности

Двигатель / Система охлаждения / Система впуска/выпуска

  • D2066LF43 – 320 л.с. / 235 кВт,

  • Евро-5 SCR -1600 Нм,

  • Common-Rail, OBD2

  • Жидкостной радиатор и интеркуллер

  • Вентилятор с муфтой.

  • Электрофакельное устройство для облегчения холодного пуска

  • Топливный фильтр с обогревом

  • Дополнительный топливный фильтр с обогреваемым водоотделителем

  • Функция защиты двигателя: холостой ход при очень низких температурах

  • Меры для снижения шума, 82 дБ (92/97EWG), для бездорожья

  • Модуль управления для обмена внешними данными (KSM) с функциями кузова

  • 1-цилиндровый воздушный компрессор 360 см3

  • Круиз контроль

  • Система впуска, с фильтром-осушителем и фильтром грубой очистки

  • Регулируемый моторный тормоз (EVBec)

  • Решетка радиатора для защиты от камней

  • Электронный ограничитель скорости, 89 км/ч.

Трансмиссия

  • Коробка передач ZF 16 S 223 DD

  • Однодисковое сцепление DTE 430

  • Передатное число главной передачи 3,08

  • Эластичная фланцевая муфта

  • Механизм отбора мощности со стороны маховика, фланец с 6 отверстиями (100D), f=1.223, 650 Н*м при длительной нагрузке, 720 Н*м при кратковременной

  • Карданные валы для повышенных нагрузок

Передний мост/передняя подвеска

  • Передний мост VО-9, прямой

  • Параболические усиленные рессоры, 8 т.

  • Стабилизатор передней оси

Задние мосты / задняя подвеска

  • Поддерживающая ось перед ведущим мостом LOL-08, управляемая, неподъемная

  • Задняя пневмоподвеска

  • Датчик давления для пневмоподвески

  • Блокировка дифференциала заднего моста

Тормозная система

  • Электронная тормозная система MAN BrakeMatic

  • Системы ABS, ASR, ESP

  • Дисковые тормоза передней и задней осей

  • Осушитель воздуха с подогревом

Кабина М – средней длины

  • Подвеска кабины: пружинная

  • Комфортное водительское сиденье с пневмоамортизацией

  • Многоместное пассажирское сиденье на 2 человека (отдельные сидячие места)

  • Кондиционер

  • Электрорегулируемые зеркала заднего вида с подогревом

  • Зеркало для осмотра бордюров вправо и переднее зеркало со стороны пассажира

  • центральный замок

  • Электростеклоподъемники

  • Бортовый компьютер MAN Tronic

  • Указатель давления наддува

  • Система «ЭРА-ГЛОНАСС»

  • Тахограф DTCO 3283 с блоком СКЗИ

Освещение

  • Корректор фар

  • Галогенная сдвоенная фара Н7

Электрооборудование

  • Главный выключатель АКБ, механический

  • АКБ 12В, 225 Ач, 2 шт (необслуживаемые)

  • Трифазный генератор, 28В, 120А, 3360 Вт Longlife ECO

Топливная система

  • Комбинированный топливный бак, 400л и 35л AdBlue, справа

  • Сетчатый фильтр топливного бака

  • Закрывающаяся крышка топливного бака и бака AdBlue

Дополнительное оборудование

  • Домкрат 25 т.

  • Антифриз до -37 градусов

  • Кожух защиты интеркулера от холода

  • Руководство по эксплуатации 

Колеса

  • Шины: 315/70R22,5 спереди и 315/70R22,5 сзади

  • Диски: 9,00-22,5 спереди и 9,00-22,5 сзади

  • Грузоподъемность шин увеличена на 10% (а/м коммунальных служб)