САМОСВАЛ СТРОИТЕЛЬНЫЙ SCANIA G410 B8X4 CNG C ГАЗОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Возможен монтаж на шасси:

·          

                   Конструкция самосвального кузова Wielton с днищем из стали Hardox HB 450 толщиной 8 мм позволила снизить собственную массу надстройки без потери прочности, толщина стенок, изготовленных из стали S700 – 6 мм.

·                  Передний борт прямой, с козырьком. Задний борт наклонный, с принудительной фиксацией, тентом, с лебедкой, с обогревом кузова выхлопными газами. На самосвале кузова применена гидравлическая система HYVA Alfa: угол подъема 48° ограничен пневмоклапаном. Температуры выхлопных газов, по мнению конструкторов, достаточно для обогрева самосвального кузова, поэтому предусмотрели разветвитель и заслонку в выпускном тракте.

·                  Самосвал оснащен 410-сильным газовым двигателем ОС13 101. 13-литровый мотор входит в тройку максимальных транспортных газовых моторов в мире по показателю крутящего момента (2000 Нм при 1100-1400 мин-1).

·                  Впрочем, унификация с дизелем все же существует, она составляет около 70%. Общими элементами являются блок цилиндров, масляный картер, все навесное оборудование. Из оригинального газового – головки блока, система зажигания и топливоподачи.

·                  Важнейшей характеристикой автомобильного двигателя является крутящий момент – у газового двигателя он меньше, чем у дизеля, примерно на 7% вследствие более низкого КПД. Зато ресурс газового двигателя в 1,5 раза выше, чем у дизеля. Причина в меньших ударных нагрузках и лучших условиях для смазки: масляная плёнка не смывается со стенок цилиндров газовоздушной смесью, газ не содержит серы, сокращающей срок службы масла.

·                  Характер работы газового двигателя диктует выбор трансмиссии – экологичные грузовики оснащают автоматизированной КП Opticruise. Кстати, ввиду особенностей процесса сгорания в таких машинах невозможно применение моторного тормоза, поэтому в базовом оснащении предлагается замедлитель – тип R4100, который более эффективен на низких оборотах. Интересный факт: используя данные системы FMS, в Scania подсчитали, что средняя скорость движения магистрального автопоезда в Украине 60-65 км/ч, тогда как в Европе – до 85 км/ч.