Мусоровозы с системой Мультилифт

Крюковой погрузчик (бункеровоз, контейнеровоз, мусоровоз) – транспортное средство на базе автомобильного или специального шасси, оборудованное Крюковым захватом (системой "мультилифт", устройством - механизмом погрузки-разгрузки (УПР или МПР) для работы со сменным оборудованием.

Объём бункера
20.00 м³
Тип загрузки
заднее
Система загрузки
механическая
Menu

Объем кузова: 5 м3 – 25 м3

Система закрепления контейнера для обеспечения безопасности

Стабилизаторы установлены в задней части мусоровоза

Система безопасности движения телескопической стрелы

Стрела изготовлена из высококачественного материала

Фото и видео
Технические характеристики
Мусоровозы с системой Мультилифт
Сравнить с другими моделями

(Мультилифт) это торговая марка погрузочно-разгрузочного устройства (механизма) финского производства (в настоящее время принадлежащий концерну HIAB входит в группу «CARGOTEC»).

Чаще всего, говоря мультилифт, мы имеем в виду автомобиль оснащен погрузочно-разгрузочным устройством сменных кузовов (тросовым или гидравлическим) не соотнося с конкретным производителем.

Наибольшее распространение получили следующие марки УПР: MEC, MULTILIFT, HYVA, PALLIFT, ВЕЛМАШ. Как гидравлические так и тросовые механизмы позволяют эксплуатировать различные типы сменных кузовов, но кроме конструкционных отличий есть отличия в эксплуатации на которые неопытный человек, вряд ли обратит внимание:кут перекидання - у тросового пристрою на 7-25 град. більше ніж у гідравлічного.
 

  • скорость загрузки выше у гидравлической – нет необходимости выходить из кабины, разматывать и цеплять трос за контейнер
  • жесткость крепления бункера (смена кузова) у гидравлической системы выше на 50% – гидравлический замок и крюк (три точки крепления), а у тросового гидравлический замок (две точки крепления)
  • габаритная высота при затяжке бункера – у тросового значительно ниже, что позволяет производить нагрузку в ограниченных по высоте условиях (арки домов, путепроводы, эстакады)
  • При разгрузке тросовой системы автомобиль выезжает из-под контейнера, а гидравлический - сталкивает контейнер с себя, оставаясь на месте с включенным стояночным тормозом.
  • Тросовую систему, в отличие от гидравлической, невозможно использовать с контейнеровозным прицепом.
  • Надежность – считается что гидравлическая система гораздо надежнее тросовой (из-за присутствия постоянно изнашивающихся тросов)